据团队负责人贾英昊介绍，“Icharging”推出的电动汽车智能充电平台旨在打造充电领域的UBER，不仅为新能源车主提供公共充电桩的状态信息，还整合了私人充电桩的资源共享，以解决新能源汽车现有的充电难问题。

　　苏打出行

　　“我们靠数据模型盈利”

　　“苏打出行”是一款城市出行APP，利用自身拥有的车联网技术和汽车共享平台，通过数据模型的推演，以解决城市出行的需求。

　　评委：项目最大的创新点和增值点体现在哪些方面？

　　易开：最大创新点在于解决了消费者用车的问题，例如，把车辆和充电桩、停车位信息结合在一起，解决汽车充电、停车的问题。而未来的增值点，由于项目面向汽车产业的终端，汽车厂商、消费者以及后市场服务商都可以通过这一平台获取到电动汽车生态圈的数据信息。

　　Icharging：一、融入共享思维，引入更多私人充电桩，促进资源更有效地被利用；二、提供车-站-生活服务一体化的模式，利用电动汽车充电频率高、时间长的特性，平台推送的周边场景信息，产生潜在的经济价值；三、通过这一商业模式对充电需求的引导，在未来电动汽车保有量成规模后，引入基于“V2G”车-网互联的智能充电模式，以增加电网运行的稳定性。

　　苏打出行：通过自身的技术平台，对基于平台中共享交通出行的数据模型进行推演，并不断优化，得出不同情况下的获益策略；结合互联网金融的模式，在服务碎片化的同时，将资产也碎片化，让汽车共享成为未来出行的主流模式。

　　打造汽车终端产品

　　两轮电动汽车

　　少俩轮也能保持平衡

　　“两轮电动汽车”利用力矩陀螺系统，取代汽车另外两个车轮，以控制车身的平衡，实现汽车零半径掉头、横向行驶，以提高电动汽车的机动性和灵活性，旨在解决目前城市交通中道路拥堵、停车困难等问题。

　　评委：对于航天技术的落地，如何控制整车成本？

　　两轮电动汽车：第一点，通过两轮电动汽车的灵活性以及轻量化的设计，节省道路资源，提高节能效率，相比目前的电动汽车，大约节省三分之二的电池成本；第二点，如同电子陀螺系统在智能手机中普及，未来两轮电动汽车实现量产化，力矩陀螺系统的成本也会由上百万元降低至几千元。

　　云驾汽车智能副驾

　　可“拆卸”的车机映射工具

　　目前，云驾团队的首个硬件产品“云驾声控精灵”已经推向市场。云驾旨在采用智能语音交互+方向盘智能硬件相结合的方式，通过硬件、软件、云服务三位一体的模式，解决车主在驾驶过程中使用手机移动服务的安全问题。

　　评委：创新点在哪？是硬件还是软件，还是商业模式？

　　云驾：硬件上，我们为驾驶员提供车载硬件的产品；在软件上，打通了驾驶过程中手机APP服务功能与驾驶员之间的语音交互；在商业模式上，我们并不提供软件应用，而是与微信、地图、音乐等热门APP的开发者达成合作共赢的关系，为用户提供在车载场景下基于手机的应用服务。

　　大赛成绩

　　尽管大赛评出了不同的等级，但对这些创业团队而言，他们所带来创新的产品、技术、模式及理念，都是值得我们去肯定的。作为项目推荐人之一，英飞凌高级总监及中国区汽车电子业务负责人徐辉对《新能源汽车新闻》表示，相比于赢得比赛，拿下头名，更重要的，是通过比赛的平台，创客团队可以得到专家学者的认可和指导，能够受到业界的关注，并促成与潜在客户的合作，以推进项目后续的产品化，真正服务于汽车产业链的某个领域。记者相信，比赛总会使得这些“创客”们了解到项目的不足、消费者心中的痛点以及投资者眼中的亮点，从而促使他们对产品不断迭代，以尽快融入市场，或许这就是“创新大赛”的意义所在。

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