在今年一月份的SUV销量里，哈弗H6以4.3万辆的成绩继续坐稳销量头把交椅，但兵哥想哈弗的内心应该是很紧张的，因为去年才上市的宝骏560居然也突破了4万辆，两者差距越来越小。而最致命的一个消息出来:宝骏560的AMT自动版车型即将在春季上市，下个月SUV市场又有好戏看了。

　　变化在哪里

　　自动挡宝骏560在其他方面基本不变，变化是装配了AMT变速箱。AMT和传统的AT自动变速箱还有有明显区别，AMT变速箱齿轮部分是手动变速箱的结构，只是采用了电控换挡机构。

　　AMT变速箱控制面板上只有R、N、D档和手动换挡的+和-档位，并没有一般自动档变速箱的P驻车档位。其优势就是秉承了手动变速箱的燃油经济性，会比一般AT变速箱明显更省油，但是换挡逻辑稍差，档位切换会有明显的冲击感，舒适性远远不及AT自动档变速箱。但是其制造成本也会比AT变速箱明显更加经济，这将AMT自动档车型的成本大幅下降。这也是过去大部分自主品牌经济型车型的变速箱配置选择。

　　按照当前的成本推算，出了AMT版的宝骏560车型将比现款手动挡贵5000元左右，这个价格消费者还是能够接受的。

　　市场分析

　　AMT变速箱在产品体验上并不出彩，外界评价不高。但在兵哥看来，这样的配置出现在宝骏560身上其实是比较合理的。宝骏主打价格优势，成本控制严格，AMT相比AT要更加简单好养，宝骏对其技术信心度更高。

　　另一个从使用环境考虑，宝骏的客户基本都在基层，包括三四线城镇农村市场，消费者对驾驶品质的要求并不挑剔。如果有一款比手动挡更容易开的宝骏560，老人妇女等都可以轻松驾驭，这就扩大了使用人群。

　　而即使推出AMT自动挡，兵哥相信手动挡仍将是宝骏560的主销车型。所以宝骏没必要花太多的精力去研发匹配一台全自动AT变速箱，无论是技术成本，或市场需求，这都不是一个好选择，所以AMT就显得经济实惠了。

　　哈弗H6，你怎么看？

　　哈弗H6应该是最郁闷的一个。H6一直在刷新自己的最佳成绩，但是已经进入生命周期顶峰，后续要想有个销量大突破非常困难了。而宝骏560与其仅仅只差三千辆，增速还更快，如果下个月自动挡能够上市，那么哈弗H6的冠军宝座真的可能要让位了。

　　三四千台对宝骏是什么概念？按照宝骏坐享五菱2600家经销商的优势来换算，就是每个店只要卖出一两台AMT车型就完成任务了，这个任务异常轻松。所以兵哥觉得，最迟两个月，我们就会看到一个全新的SUV冠军诞生。如果自动挡完成不了任务，那么宝骏的1.5T在今年也要面世。不管怎样，哈弗H6确实是坐立不安了。

　　换言之，哈弗H6也不应该悲伤。毕竟垄断了3年的SUV冠军宝座，这个荣誉成就已经是载入历史了，也是一个很难超越的事情。我们应该庆幸，SUV冠军的位置一直还在中国品牌的手里拿着，国产品牌如此进步，我们都应该为它们叫好。