一切的消息都在表明，2017年京东物流国际化战略开始加速迈步!

先是5月份京东集团将全球物流总部落户西安航天基地，并逐步开展京东“无人机、无人仓、无人车”一体化测试体系建设，为物流国际化拓展奠定了智慧技术的基础。

随后在2017年IEEE世界机器人与自动化大会上，京东作为中国智慧物流的代表性企业展示了巡检机器人方案和无人机、无人车、无人仓组成的智慧物流方案，向世界展现了中国机器人与人工智能的发展水平，引起全球物流和智能制造产业的极大关注。

日前，京东集团宣布与日本物流巨头雅玛多控股集团有限公司(以下简称：雅玛多)正式签署战略合作协议，双方将在生鲜冷链、跨境物流、全球贸易、物流技术等领域展开全面合作。此次与雅玛多签约，开启了京东与国际物流巨头全面战略合作的先河，双方强强联合优势互补，将充分利用各自的物流网络及物流能力，为进一步打造全球物流行业标杆奠定基础。

自2012以来，生鲜电商的概念在中国开始流行，包括顺丰优选、本来生活网、沱沱工社、1号店、天猫、中粮我买网、苏宁易购等都开始涉足生鲜电商领域，也各自尝试自建冷库和物流链，但截止现在中国还没有哪家平台已经构建覆盖全国的生鲜物流网络。可以说，在生鲜电商行业已经历了大起大落之后，京东生鲜姗姗来迟，于2015年才开始真正构建生鲜物流体系。

截止今天，京东生鲜在全国已建立11个生鲜冷库，覆盖深冷、冷冻、冷藏和控温四个温区，实现零下30度至零上30度的全覆盖。并且，京东已经在全国近300个城市实现生鲜冷链自营配送，其中 81个城市支持全温层配送。京东还配置了专业冷藏车、冷链三轮车以及美国FDA标准专业的自主研发的第四代冷链保温箱、专业冷媒等材料。可以说，入局最晚的京东，在生鲜物流领域的发力速度却冠绝全行业，并且以高标准打造了自建的智能配送体系，这也是被雅玛多看重，选为战略合作伙伴的原因所在。

京东物流CEO王振辉表示，雅玛多的专业物流能力将帮助京东在生鲜冷链领域引入国际化标准，这将有利于打通世界各国与中国的生鲜冷链运输。在笔者看来，这次双方的合作，对于京东和雅玛多来说都是一小步，但对生鲜冷链物流产业发展来说却是一大步。

资源互补相互赋能 1+1何以大于2

雅玛多创立于1919年，是日本历史最为悠久的货车运输公司和日本最大的物流企业之一，2010年，雅玛多进入中国市场，目前主要为上海及周边地区的消费者和企业提供小型货物运输以及涵盖集装箱、冷藏保鲜等专业的第三方物流运输服务。受限于外企入华发展的各种地域因素，雅玛多虽然在国内赢得了口碑，但规模一直没有上去，无法与国内的主流企业媲美。

而在今天，和京东的合作，将解决其在中国本土规模发展的难题，同时对于京东来说也能借助雅玛多的渠道扬帆海外(主要是东南亚市场)。具体来说，经由雅玛多物流网络进入到中国的商品，将优先选用京东物流为其自身物流网络覆盖不到的地区提供配送服务。京东在与日本以及东南亚、欧美等国家进行进出口贸易时，将优先利用雅玛多的跨境物流网络资源，雅玛多承诺将为京东提供最优的跨境物流解决方案。

如此，双方资源互补，各取所需，把各自的物流能力赋能给对方。值得一提的是，京东和雅玛多的合作是战略级别的，不是简单的物流渠道的打通，基于双方各自的技术基因，未来双方还将共同开发无人仓、自动驾驶、人工智能、大数据等智慧物流技术。技术层面的合作如果能出来突破性成果，对双方未来携手出海到更广阔的海外(比如欧美市场)，将会起到极为积极的作用。

由物流体系构建到标准制定 生鲜物流产业规则重塑

我在《侧观2016中国生鲜电商物流报告:生鲜物流发展进入快车轨》一文中，提到一个现象：有人拿“网上3元买的菜，花了50元快递费”段子开玩笑，来表达这几年生鲜电商物流发展之难的现状。这个段子笑过之后，我不禁深思：生鲜电商经过10年的发展，物流配送顽疾难道真的难以解决?

以前我的文章中讲物流建设，我们的重点是技术、仓储、渠道等等话题，但生鲜物流是个特殊行业，这个行业发展到今天如此混乱，除了信息水平落后，就是因为没有统一的标准，造成了粗放式建设的现状。可以说，现在是时候来构建我们的标准，这个标准不仅仅要在国内同行，更要与国际接轨。