2017-07-08 19:34来源:虎嗅网 中国快递企业今天的成功,是源于昨天中国电商快速发展抓住的商机。明天快递是否成功,做成百年企业,做成世界霸主,那必须源于对今天的商业的把握,对今天行业趋势的判断。 下面,从10大方面,给大家全方位的解析中国快递企业在2017年面临的问题: 电商增长放缓,快递业务遇危机 数据显示,中国电子商务总交易量从2011年74%的增速下降至2017年的19%预计值。特别提醒的是“增长放缓”,这个信息不是说交易量下滑,而是涨速放缓,也就是接下来即将影响的就是快递业务量的增长速度。 上市后的危机: 当快递企业陆续上市,得到资本市场的高度关注的时候,行业增量放缓,实际上对于各大上市快递企业的财报会带来重大考验。特别是那些加盟模式的快递企业,上市之前就是各路诸侯独立为王,今天草莽一夜变富豪过后,那些文化低、企业管理落后的加盟商,又有多少会精心地耕作企业运营呢? 作为上市后的快递集团企业,面对上市之前的各种“跑冒滴漏”经营管理问题,将被迫规范化。这事看起来容易,其实存在巨大的挑战,但如果不改善,直接影响财务数据。 管理层的用人危机: 中国的民营快递,都是草莽出生,在企业文化上大多数都是家族文化,这对今天上市后的快递企业会带来重大的挑战。以圆通为例,陆续引进了多个职业经理人高管,结果家族企业的问题仍然根深蒂固,后来喻渭蛟不得不亲自出手管理,然后又大胆的尝试用职业经理人。 且不说对企业管理的影响,战略性的不稳定,会对企业带来重大的灾难。业界的朋友都或多或少的知道宅急送这样企业吧,宅急送的战略思路的摇摆,管理层不断的变动,最终导致了今天的宅急送。 二三线快递,面临生与死的抉择: 今天的二三线快递,在一线快递上市后,正面临行业业务量下滑窘况,日子非常难过。不少二三线快递,只有靠刷单生存。所以今天的二三线快递不快速傍大腿,基本上就是一个字“死”! 末端网点越来越难盈利 快递末端网点,现在经营压力越来越大。曾经是一个片区的快递站点的加盟授权达几百万的时代,而今天各大站点纷纷跌价。末端的经营面临的不仅仅是业务的危机,同时面临人力的危机。 业务危机: 曾经的快递业务,都是为传统的电商卖家服务,随着小卖家逐步“洗牌”,不少站点面临业务下滑的危机。为什么小卖家难以生存,从阿里、京东的商业发展就可以看出,atv,淘宝C2C时代和B2B2C的天猫淘品牌时代,大量的快递发出。如今已经是品牌商做全渠道了,直接从品牌方工厂和大仓发货,所以末端的快递站点的快递流量面临大量的下滑。 快递经营竞争模式发生变化: 曾经按照计件方式发运的快递站点,现在因为流量下滑,不少地方开始以承包方式刺激收件模式,不管你的件多少,一口价一个站点,鼓励低价,如此一来价格战就成为末端的竞争方式。恶性竞争下,末端网络成为不健康的竞争格局。 人员的稳定问题: 没有幸福度和安全感:现在的快递末端从业人员,早出晚归,风里来雨里去,他们大多都是外来务工人员,在城市生活没有幸福感,何况在加盟模式、合伙人模式(个别快递公司这样玩)下,其本质就是没有社会保障的福利。2017年春节后,部分快递出现区域瘫痪情况,原因就是快递员现在不愿意返城了。 外卖配送的诱惑:这也是一个重要因素,快递企业收入不及送外卖的小哥,而且送外卖仅仅是两个高峰段,一天还有大量休息的时间,这导致了不少快递从业人员的流失。 90后越来越不愿意吃苦:快递员是年轻人队伍,越来越多的90后加入是趋势,然而90后的年轻人,吃苦能力不及上一代,他们往往是看心情干活,大不了换一个工作。当快递员普遍90后的时候,这对行业是一个重要的危机。 快递业务被多平台蚕食 落地配企业正在吃掉不少快递的业务: (责任编辑:本港台直播) |