通过自有流量等各类渠道，同样能触及大量买家，解决买家寻找的价值贡献，最终经纪人陪伴买家进行线下看车，实现多选择、低价格的购车体验。

通过拥有核心交易场景，切入金融服务，产生另一块利润。

补充解释一下最后一点。在二手车行业，目前除了佣金，基于自有交易场景的金融服务收入也逐渐成为收入新的“西线战场”。正如新车金融离不开4S店，消费金融的最高境界始终信赖场景为王。

所谓场景的意义在于知道“真实信贷需求产生的第一界面”在何处，即“谁在哪儿、什么时候以及为什么想要借钱”，并且能够第一时间做出反应而占领客户的心智。这是互金领域中”躺着赚钱“的境界，也是可遇而不可求的机会。瓜子平台已经产生大量平台自有的真实闭环交易，在这种情况下，无需再次获取客户、只需提升用户从入口场景到金融场景的转化；同时又复用了大量沉淀的用户数据，因此风控也更有优势。

融资背后：投资人关注什么？

在这一轮融资中，投资人主要关注的问题有以下几点：

1、二手车市场到底有没有机会？

正如我们前文所说的，这是毋庸置疑的大市场，但投资人对timing的把握理解不一。消费者行为习惯的演进到底会在何时发生？是三五年后，还是现在？投资的时机真的到了吗？

我们拿数据说话，实际上中汽研数据2016年整体二手车市场的涨幅其实是跟2008-2009年新车的涨幅已经很接近了，超过了30%。我们判断应该是2008-2009年的新车已经真正的开始成为二手车出现在了交易市场。今年一季度，二手车市场整体上也维持在了22%的涨幅，高速增长拐点的机会已经到来。

2、瓜子的大规模广告投放，需要一直持续吗？能带来什么？

数据最为直观。我们可以看到的是，今年二三月份，随着品牌势能的聚集，在广告投入与去年同比小幅收窄的情况下，无论是流量、线索、成交量，瓜子均取得近乎四倍的同比高速成长。

因此，对瓜子而言广告费并不是线性的，目前的运营数据已经证明了这一点。我们也参考了同类上市公司的数据，比如CarMax，他们的广告投入和收入增长都是一种半关联而不是纯线性的关系，都体现出了品牌效应和聚集效应，品牌投放金额占收入比重均呈现持续快速下降。

3、广告打了，品牌建了，佣金模式的财务模型到底如何？

瓜子的财务模型实际上是车辆交易佣金已经覆盖全部边际运营成本，而且随着规模经济和范围经济的优化体现，边际贡献在逐步加大。在这个注重品牌的领域，广告费用实际上是一种半固定成本，一方面克服酸柠檬市场，另一方面获得自有流量，使得整体获客成本时间会随着这个规模的增长而逐渐被摊薄。目前从瓜子的数据上已经体现了这一点，交易增长的速率已经超过了广告投入的增长，而自有流量的比例也在不断上升。

而且，正如泰合资本所坚信的，“无功不受禄，j2直播，有功必有禄”。价值贡献是一切商业模式存在的基础，而收费则是验证一切伪价值贡献的尚方宝剑。强非标市场、典型双边平台、海量匹配带来的消费者剩余最优化挖掘是这个时代给予瓜子的机会，而将消费者剩余回馈买卖双方是瓜子给予消费者的贡献。

最大的褒奖正来自于消费者对瓜子的认可——瓜子在几个试点测试了佣金上调，发现交易各环节转化率和交易量并未受到影响，这正代表了消费者对于瓜子价值的认可。

4、佣金之外，金融转化的预期能否实现？

消费金融是典型强同质化市场，少见差异化策略的金融机构。那么行业制胜的关键点又是什么？

场景！场景！场景！

因此，我们看到，消费金融机构无不深深的扎根于渠道商，以求共享金融场景。而瓜子金融依托于自己完全闭环的交易场景，消费者的购买决策从认知、评估、购买全部在瓜子完成，金融的转化也只是水到渠成。

依托海量的交易数据和处理能力，无论是风控还是贷后管理，瓜子都掌握着其他机构无法具备的能力。金融业务开展半年多来，瓜子40%+的月环比复合增长率、零坏账率也不断的证明着道路的正确。基于自有交易场景，不断转化用户，2017年来瓜子的金融渗透率均保持着月环比30%的增长，对于未来，中国新车金融40%的渗透率对标只是起点。

5、竞争格局如何？