今年 3 月上映的《乐高蝙蝠侠大电影》里，高仿 iPhone 的 Logo 四处闪耀，似乎大家已近习惯了把苹果当做科技的代名词，那么你曾想过有一天可能蝙蝠车也会打上苹果的商标吗？

这一天不会远了，苹果公司 CEO 蒂姆·库克在接受彭博新闻社采访时，亲承苹果正在开发无人驾驶系统，传说中的苹果汽车计划，终于得以昭告天下。

造车，是苹果守护最差的秘密

从没有人对苹果进军汽车行业产生怀疑，苹果放出的信号已足够明晰。

2006 年，苹果前 CEO 史蒂夫·乔布斯在与苹果实习生交流时，提到有两个领域的产品设计惊人的糟糕：移动电话和汽车。

2014 年，据信苹果正式开启汽车项目，内部代号泰坦（Titan，希腊神话中曾统治世界的古老的神族）。

2015 年 2 月，苹果一辆汽车在库比蒂诺总部附近被拍到，顶部安装了摄像头、LiDAR 传感器（测距雷达）、GPS定位天线，可以为无人驾驶收集基础数据。

随后，商业新闻网站 Business Insider 爆料了一条苹果内部消息，说苹果已经组建了汽车项目团队，表示“我们在做的东西非常惊艳，会让特斯拉流失很多钱”。

仅仅两天之后，《华尔街日报》在科技版面头条发表了《苹果将在电动车领域挑战特斯拉》的文章，表示苹果已经抽调大量人员从事汽车研发，并从特斯拉招募了一百多人。

一连串的消息让传统车企都为之侧目，又过了一周时间，前通用汽车 CEO 丹·埃克森（Dan Akerson）表示苹果应该对汽车行业充满敬畏之心，“汽车行业比人们感觉的复杂得多，把铁皮变成汽车不是轻松组装那么简单”。

至此，大幕已经拉开，只待主角亲自登场。

2015 年 5 月，在 Code 大会上，当被问及苹果在 iPhone 之后的下一个赢利点在何方时，时任苹果高级副总裁的杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams，现苹果 COO）说到：汽车才是终极的移动设备。

这被当做是苹果最早承认在涉足汽车的官方言论。当月，苹果被电池制造商 A123 System 起诉，表示苹果挖走了他们负责研发汽车电池的 CTO。几乎同时，知名苹果媒体 AppleInsider 爆料说苹果已经买下了森尼韦尔园区的一大片土地，面积与丰田的研发总部基本相当。

当然，被挖角最惨的一定是行业先驱特斯拉。2015 年 10 月，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克接受德国商报（Handelsblatt）采访时说：汽车会是苹果下一个想要做出巨大创新的领域，不过他们的团队只是特斯拉的坟场。嘲讽苹果挖走的都是已经被特斯拉淘汰的人才。

诸神登场。

2016 年 2 月，蒂姆·库克接受《财富》采访时表示，汽车可以像智能手机或电脑一样被组装，这番话很有与埃克森的“警示”针锋相对的意味。

查询苹果的专利可知，苹果汽车团队在一年间取得了多个领域的重要进展，无论是无人驾驶的激光测距，还是车载系统的智能化，甚至汽车车身设计，都有专利被取得。

2016 年 4 月，又一辆苹果汽车被发现，可以一眼看出，车顶安置的已经全部是用于无人驾驶的雷达系统。

然后欣欣向荣中，突然传出苹果汽车项目被取消的消息，2016 年 9 月，有消息称苹果汽车团队被知名元老鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）接管，并裁员数百人。

或许从那一天开始，苹果汽车项目的主方向发生了巨大调整，从重视整车机械研发转向重点研发无人驾驶系统。

2016 年 12 月，苹果给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交了一封信，言辞恳切的表示苹果将使用机器学习提升产品和服务，包括在汽车和运输行业。还希望能够在无人驾驶测试方面获得更高的自由度。

2017 年 4 月，苹果获得了美国加利福尼亚州机动车管理局的许可，可以在加州公路上测试自动驾驶汽车。