◆ 沃德银宝创始人李新（Pedro）

　　文| 铅笔道 记者 魏本源

　　?导语

　　在北京昌平，一个偏僻的地下车库里，Pedro每周六都要带领团队和外聘专家顾问团一起开例会。专家团中有清华博士，有中航工业高级工程师，有运载火箭专家。条件虽然艰苦，但一想到这些人都在关注项目、为项目出力，Pedro立马就有了动力。

　　2015年10月，Pedro在原公司沃德银宝科技的基础上，成立天际线载人飞行器研发团队，研发具有垂直起降功能的载人飞行器，应用场景主要为医疗急救、应急抢险、特殊地形区域货物运输等。去年11月，Pedro将飞行器转为军用，主要用于战场救护车和货资运输，如两军作战时的小分队穿插、子弹和伤员运载等。

　　飞行器的预计飞行高度为3000米，续航时间2小时，时速180公里。目前，其试验的自由飞遥控模型已经顺利升空，可以完成起飞、降落、转弯等各项试验科目，最高飞行高度近300米。

　　注: Pedro承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　等待一年终获投资

　　2014年夏天，Pedro一趟趟跑向中关村，他想为自己的载人飞行器项目寻求融资。做BP、找渠道，他一点点从头学起。

　　10月，经过数十次修改，Pedro终于做好BP。1个月的时间，他把BP发向了几十家投资机构的邮箱。幸运的是，当时正值资本热潮，Pedro每天都能见四五家投资机构。

　　次月，他收到梅花天使的约见电话。虽已渐入寒冬，但见面当天却异常晴朗，“非常温暖，没有一丝寒风”。在位于三元桥的梅花天使办公室，Pedro见到了陈华（唱吧CEO，梅花天使LP）和吴世春（梅花天使创始合伙人）。“本以为只有他们两个，没想到一屋子全是人”，Pedro刚进门就被吓了一跳。

　　“一架飞行器要造多久？”“能飞多高多快？”从下午5点一直到晚上7点多，问题连珠似地抛来，Pedro有点措手不及，“有种舌战群儒的感觉”。

　　吴世春对此项目并不是很看好，他直言，“我就不信300万能造出一架飞机”。陈华虽犹豫不定，总体上却持乐观态度，曾经错过大疆无人机的他，这一次不想重蹈覆辙。

　　此后近一年的时间里，陈华和Pedro又见了十几次。“平均每个月一次，每次都要聊上一个多小时”，但慎重的陈华却迟迟没有下定投资的决心。这让Pedro很心急，“你再不投，我就自己扭头做飞控去了”，他给陈华下了最后通牒。

　　果然，此招很见效。不到两个星期，在家吃晚饭时，Pedro接到梅花天使的电话，他被告知钱已到账。

　　此轮投资共300万元，其中陈华以个人名义领投200万元，梅花天使跟投70万元，青山资本跟投30万元。Pedro已经没有太多兴奋，“反而很平静，感觉又该起航了”。

　　事实上，早在中学时代，Pedro就埋下了这颗飞行的种子。画图纸、做航模、买发动机……那时的他，每天都在琢磨着造一架飞机。

　　幸运的是，他家就住在北京航空航天大学附近，可以经常跑去玩，因此结识了很多大学生。在他们的帮助下，Pedro在中学时就造出了人生中的第一架飞机。高中毕业后，他顺利进入北航飞行器制造专业学习。

　　2014年，在做了一年多模型零配件跨境电商后，Pedro已经倍感厌倦，“虽然也挣了点钱，但每天不是包货就是发单，开奖，很没意思”。

　　就在此时，一件事情让他有了更大的触动。Pedro在北航的一个师兄突然去世，“不过40出头，劳累过度，英年早逝”。这让Pedro感觉到，人生真的很短暂，不能再虚度下去。

　　于是，他决定做一款自己一直很感兴趣的载人飞行器。

　　2015年10月，随着资金到账，Pedro随即启动项目，在原公司沃德银宝科技的基础上，成立天际线载人飞行器研发团队。

　　◆天际线飞行器构造

　　寻觅发动机