问：但当前中国的创业神话还是不断涌现，最典型的例子就是出行单车，可以在短短不到两年的时间之内做到百亿估值的公司，您怎么分析？

　　答：由于我和其中的某位创始人比较熟，所以我了解其中的一些在外人看起来简单的细节实际都是深思熟虑的结果。比如说为什么要用实心胎而不用空心胎，就是为了防止很多人故意破坏、给车胎放气；还比如说丢车的问题，公司必须保证在3年内把车都丢光的前提下还有300%的利润，这很不容易做到，因为的确会有人就为了区区20块的废铁钱就把价值上千元的自行车拿去卖掉。

　　包括有人提出设计一款智能锁搭配上大家贡献出来的车来实现真正的“共享经济”，但这是行不通的，五花八门的车是没人愿意骑的，还有整车较重，就是因为它满足的只是5公里左右的短途骑行等等。

　　这一系列的细节考量才打造出这个很怪的产品设计。所以，不要总抱怨社会如何不好，还是要多从细节处下手，商业上的考量是很多的。

　　而且总体来说，中国现在的现状已经很好了，但有些人还是太着急了。我小时候在四川长大，经常到了青黄不接的时候，农民是要出门要饭的，放牛的孩子在冬天穿的都是一条一条的破烂的单衣，也根本没学可上，但我们几十年就把这个问题解决了，已经是很大的进步了。

　　问：您怎么看待现在新兴技术尤其是人工智能商业化发展的趋势？

　　答：任何一个概念，其实都是有泡沫的，没有泡沫反而就不能称其为一个趋势，绝大多数的公司在这个发展过程中死掉是一个很正常的现象。而归根结底，这些公司死掉的原因大致有以下几种：

　　第一、纯粹只是一个概念，并没有实质性的东西；

　　第二、确实是掌握技术，但不是行业里很领先的，实际操作起来困难重重，苦苦挣扎过后就也死掉了；

　　第三、时机不对，很多企业是在经济周期的高点发现机会，蜂拥而上，结果在经济发展到低潮时便也死掉了。比如最早在2000年在美国做自然语言处理的一家创业公司，尽管全部是来自卡耐基梅隆大学、贝尔实验室等的科学家，但就是因为时间不对，公司也就失败了。

　　所以，创业公司死掉是正常的，但是最终会剩下一两家、两三家活得很好。

　　那么谁会有希望呢？

　　第一、是做了比较多投入的、占得先机、商业模式比较正确的大公司，比如投入比较早的微软，但是因为商业目标不清晰，所以它好像并没有做出什么很惊人的东西；Google是目前公认在深度学习领域做得比较好的，已经通过AlphaGo和Master证明了自己；Facebook的确做了一些研究，大家也都认为他们的技术不错，只是产品还没出来。

　　而比较有希望的反而是后来居上的亚马逊，它的路线就是产品很简单，但技术很深，以结合了语音识别和自然语言处理的对话系统为例，操作界面非常清晰明了，所以目前已经接入了几千家大型企业，包括飞利浦、大众和LG等等。

　　国内目前有两家比较有代表性的，首先就是百度做的比较早，但他们的路线可能不太清楚；另外一家就是科大讯飞，但他们的工程师色彩太浓厚了，过于强调技术，造成产品的界面太过简陋。至于后来的阿里巴巴还要进一步观察。

　　至于创业公司，最好不要去和大公司正面对垒。目前大概有两个思路。其一，我有一项特别核心的技术，就像当初Google创业时做的搜索引擎一样，但在这个机器智能或大数据的时代，这种机会是几乎不存在的，这也就是为什么李飞飞会到Google去，因为以斯坦福大学目前的研究水平来讲，已经赶不上Google了，那中国的创业公司也就更难竞争了。

　　第二条道路就是去探索像无人驾驶汽车之类的全新领域，因为大公司也基本是刚刚起步，所以小公司可以抓住传统行业在AI时代升级的机会从基础做起，搞清传统行业的业务逻辑，找到突破口，反而是比较有希望的，科大讯飞就是沿着这个线路成长起来的，至于那种想要直接做平台的公司，基本都是会失败的。