陈晓楠：我们的关键点是它终将能实现吗？哪怕成为我们的可能性，我们也要思考。我问一问山先生，您一直从事识别方面，自动驾驶来自于识别技术、深度学习，科技的发展原来是立体火车，现在是高铁，你们觉得这条是温和吗？

　　山世光：比较温和，一定会实现。因为实际上驾驶行为是非常依赖于经验，进行学习的一种行为。目前从人工智能的发展角度来讲，只要是经验性的事情，经验被采样，我们可以让机器大量的学习人的驾驶行为。

　　比如说人类的驾驶员开车开了几千、几百个小时就很多了，但是机器可以学习成百上千的驾驶行为，一定是可以超越人类的。

　　陈晓楠：是不是用不了2045年？

　　山世光：我觉得不需要。

　　陈晓楠：现在最大的障碍在哪里？

　　山世光：我觉得可能是例外，比如说异常、失灵等等的这样一些问题，在我们采集数据的时候，相对没有那么的容易，反而可能会变的稍微有点困难。但是随着时间的积累，我们也可以慢慢积累出来这样大量的数据，机器可以从中学习到很多的规律经验。

　　王小川：我补充一下，前面车子的轮胎松了，摇摇晃晃的，作为人类驾驶员是有经验的，车子一定要出事。今天所有的公司，现在还没有处理这些意外的情况，这是山先生讲的小概率事件做不到。

　　山世光：因为现在的深度学习依赖于大量的数据，小数据不容易解决。比如说小川提到的例子，前面车的轮胎歪歪扭扭，应该可以自己感知到，马上跑到路边停下。

　　陈晓楠：比如说我发心脏病了，车子可不可以停下？

　　鲁白：我觉得深圳是有可能的，

　　陈晓楠：深圳是我们腾讯在的地方。

　　鲁白：其实无人驾驶最难的是人，最早发生的是非洲，非洲很多地方还没有路，不准人到路上开，当年我们汽车道路不准马车到路上跑，所有的车都是云在控制，轮胎可以都知道，人无法预测和无法控制。

　　陈晓楠：人是非理性的。

　　鲁白：因为你不能剥夺人开车，最后的大城市实现才可以的，非正第一天实现无人开车。因为你全部都是云在控制。

　　陈晓楠：直接可以知道你是不是得了心脏病，或者今天心情好可以开快一点。

　　H：我们的人工智能就可以从一小部分的样本中，或者一个样本中来推导学习，甚至可以预见到那些从来没有出现过的信息，比人要有推导的能力。我觉得人工智能会使用新的人工智能技术，还有更多的感应器，会比人开车要好的多，而且早早的在2045年实现，人会不会被禁止开车呢？这是另外一个问题。

　　也许在德州，在美国让人永远开下去，因为人想开，这是另外一个问题。我们还有人爬山，就是为了开心找乐子，但是坐直升飞机快的多。

　　陈晓楠：这个车完全是成为公共的交通工具，每个人没有车库了，不堵车，不拥有车了，你们开始体会共享的感觉，为我们畅想一下共享汽车的交通工具，大的网络是怎么服务的？

　　戴威：这个是一定会发生的，每个人的信息决策很难做正确的，以后相当于用中央控制的调度系统，效率一定是更高的，我搞自行车的，和汽车相比少两个轮子。但是未来大家不会买自己的车都是用公共的服务，不管是什么样的车，你都可以通过平台拿过来，享受它带给你的便捷服务，我觉得用不了2045年，可能是2030年。

　　陈晓楠：现在攒钱买车的人不用攒了。

　　戴威：还能开十年。

　　董痒：路上有自动开的车和无人开的车就麻烦了，路上至少有骑自行车的，戴威已经做出很多的车，开到小区里面，人在那里走路，还是有人，很危险，这是第一点。

　　如果所有车被人控制了，如果我想去不想让人知道的地方，但是理论上一定有人知道我每分钟在哪里，这是很不愉快的事情。

　　陈晓楠：你身边坐了很多做大数据的，以后没有隐私可言。

　　胡嵩：我认为未来自动驾驶会实现，但是我不认为用云的方式实现，这很危险，如果自动驾驶真的实现了，离强人工智能的边界很近，这个时候又给人工智能这么大的控制全县，这很可怕，天网就来了，我不说出BUG，但是所有汽车都在被它控制，很可怕，突然觉得人类这些物种不值得存在怎么办？

　　王小川：《速度与激情》第八还是第几集，无人驾驶车被黑了，造成巨大的事故。

　　胡嵩：即便我们有能力未来创造自动驾驶的人工智能，也要广泛的和物理隔开。

　　王小川：用云来控制，但是要有拒绝云的服务的能力，要想象这样一个事情。