在与付强的对话中，我能够明显地感觉到付强对于EZZY模式的自信以及对高端出行服务未来的憧憬。在问及下一步的发展目标时候，付强又以希尔顿进行了类比，表示未来准备将EZZY打造成一个高端出行的集团，而在集团内部，又像希尔顿一样有超豪华的华尔道夫、标准的希尔顿以及稍微亲民一些的逸林希尔顿等等。

　　诚然，共享是汽车产业未来一个重要发展方向。但是随着市场的日益成熟，汽车共享的模式与服务方式都将发生转变。

　　付强所带领的EZZY的打法让我们看到了分时租赁的另外一条路径——即打造高端（自驾）出行服务。一方面，单单将车辆交给用户叫做租赁，而在这个行为中加上一定的服务之后，分时租赁商给用户提供的其实更多的是一种出行服务了。

　　另一方面，眼下的分时租赁多使用价格亲民的电动汽车，atv，且由于竞争的存在，其收费标准较低，在加上车辆密度小，周转率低等原因，很多分时租赁公司存在的意义更多的是为了给整车厂配套，许多公司面临着严重的成长压力。

　　而EZZY这种将租赁变成服务、将高价格变成会员费、将会员费变成优质服务的模式，确实存在突破瓶颈的可能——因为历史上一些短期对外出租房子的公司，陆续都变成了酒店，并且也在向着高端酒店转变。