对于希尔顿酒店来说，打扫房间、更换床上用品只是服务中的第一步，其还有其他许多小服务，例如用户给前台打电话即可借用像是苹果安卓充电线、剪刀胶带等小物品，希尔顿酒店在全球都给中国客户提供中英文翻译、中式早餐、中式茶饮等等。

　　而反应在EZZY上面，希尔顿式的服务则包括早送车、接送机、遗留物品保管寄送、24小时客服等等。

　　其早送车与接送机服务只对会员开放，送车价格为15元/次，接送机服务则为99元/次。早送车服务即在早上6-9点的时间，可以将车辆送到EZZY运营区域内任意用户指定的地方。而接送机服务最大的特点则是在航班延误的情况下接机人员也将免费等待。

　　除了上述增值服务外，用户将手机、钱包等物品遗忘在车内的情况也偶有发生。当用户发现物品遗忘之后，可以拨打24小时客服电话，EZZY将会第一时间锁定车辆并派专人将物品取走，随后再免费给用户寄过去，并且在寄送的时候还有附赠的小礼物，或是使用礼盒包装。

　　其实从难度上看，EZZY提供的这几项服务并不是太复杂，对手也能跟进，EZZY如何保证自己的竞争力？

　　“如果只是将我们上述几项服务Copy过去，你并不能做出另一家EZZY出来。”付强说的很有自信，并且准备充分。“你现在看到的服务知识冰山一角，我们目前已经设计出了9大类别总计1000多条服务类目。而对于服务类的公司来说，创造服务并将之运营起来，才是真正的竞争力。”

　　看到这里，其实你已经看明白EZZY这1200元/月的会员费到底是花在哪里了。粗略算一笔账，一位用户每天两次出行、每次出行40分钟且都选择送车服务，其一个月的花费为1200+1800+450=3450元。

　　这个价格对于那些收入较高、喜欢自驾但没有牌照、不愿意选择公交地铁等公共交通方式、对品质与面子要求较高的人群还是有一定吸引力的。

　　刚刚“小学毕业”的EZZY

　　“你来的很巧，我们正在准备举行一场大的发布会。”在提及未来发展方向的时候，付强如是说道。

　　据其介绍，EZZY将在3月份之后进一步升级/改进自己的运营模式，在引入更多的豪华品牌车型的同时，还会对会员定价、使用规则、产品设计等核心内容进行迭代。此外，EZZY在2017年也将会在上海、广州、深圳开始运行。

　　但是付强并不愿意透露更多的细节，而是笑着说“具体细节到时候来我们发布会你就知道了。”

　　付强将此次重要迭代描绘为EZZY的升级——即从小学向初中的过渡。那么EZZY的小学考试成绩如何？

　　目前，EZZY在北京投入了接近200台车，有十几万的非会员用户，月活跃付费会员有6000多人，平均客单价在75元左右。而EZZY也已完成了自己的A轮融资，如果抛去70多人的人员开支，其在车辆部分已经能够实现自负盈亏。

　　那么你对EZZY小学毕业的考试成绩打多少分？“刚刚及格的60分吧。”付强如是说道。

　　虽然60分已经算是及格，但是我们也看到EZZY在未来发展路径上将会面临的一些阻碍：

　　1、重资产模式的扩张问题。虽然车辆是租赁，但是对于动辄几十万的豪车来说，其租赁费用相当昂贵。而相对于使用十万甚至是几万元一辆的普通（电动）汽车的分时租赁品牌来说，EZZY的车辆总数确实要少一些，例如TOGO方面就曾向智东西表示其在北京投放的车辆就已经超过了1000台。

　　2、豪华车运营压力更大。与价格便宜的普通（电动）汽车相比，共享用的i3或是其他豪华车更容易出现被盗以及损坏的情况，而这些豪车的维修保养费用、保险费用也要比普通车辆更高。而付强也直言这些豪车确实比较娇贵，在运营方面是“很烂”的车（不够皮实耐用）。此外，在EZZY运营之初，就曾碰到过车辆被人偷走然后拆成零件的事件，而其目前损坏率也在20%左右。

　　3、盈利问题。虽然目前EZZY抛去人员成本，其在车辆方面已经能够自负盈亏。但是由于前面已经提及的车辆成本较高、运营压力较大、运营成本要更高以及会员制将用户群的范围变小等因素，EZZY未来在寻找盈利模式方面还需要进一步努力。

　　结语：分时租赁的另一条路径