只有产业公司才会有核心壁垒，金融公司没有核心壁垒，没有一家独大的概念，只要你有钱，永远有机会。现在是资金满天飞，说到底，还是说谁有机会在安全性相对可控的情况下，引进低成本的资金，帮助经销商做后端的生意。

　　我不认为做这件事情能决定胜负，目前团队的组建和谈判都在进行。企业是一下子走到1000步，还是一步一步打下整个战场，这很重要。我们可以看得很远，心里也有1000步的战略，但是这100步，我得先走好。没有这100步，谈1000步都是不负责任。

　　财经天下：2017年排前3位的工作分别是什么?

　　天天拍车CEO汪薇薇：首先，完成40个门店的布局，把服务推向更多的城市。这是横向扩张。金融公司是纵向，给经销商提供金融相关产品。还有团队建设，实现人机部分智能化。2017年主要做的还是二手车拍卖、供应链金融和跨区域物流等业务拓展，不会再做其他的业务，还是想提高闪电卖高价的服务效率和完成进一步的产业布局。

　　财经天下：去年下半年，开新二手车与车来车往合并，当时天天拍车有通过收购竞品来加速发展的想法吗？

　　天天拍车CEO汪薇薇：并没有这样的必要。第一，CEO都是算账的，打死对手的成本肯定比买它的成本要低；第二，二手车所有的交易都是低频的，流量是无效流量，买它干嘛？

　　财经天下：天天拍车的护城河在哪里？

　　天天拍车CEO汪薇薇：我们的护城河是运营效率和团队，钱也是护城河。从创业到现在，我们几乎没有中高层离职。这个公司非常年轻，没有出现疲态，还是在高度兴奋的状态。

敲定华尔街，三年内上市

　　财经天下：2016年，二手车电商开始洗牌。在你看来，为什么会发生这种情况？

　　天天拍车CEO汪薇薇：中国二手车电商洗牌刚刚开始，也不太可能有新的入局者，战争肯定就在这几家里。外部竞争现在没有打到你死我活、一家定胜局的地步，毕竟线上只占整个交易量非常小的部分。

　　二手车电商无非是三种业态，做卖的、做买的、做买卖的。我们做卖车，优信主要做买车，瓜子、人人车服务买卖两端。从资源端看，BAT基本都出手了，百度和主流基金跟着优信，腾讯、易车与银行资本跟着我们，58投资瓜子。我们是C2B竞价第一名，如果有资本看这个领域，肯定看第一名。汽车之家、易车是做分类信息的，这些有钱的上市公司尝试过电商，但都关了。它们一定会选择合作，而非自己去做。

　　前两年资本比较疯狂，j2直播，后来越来越谨慎，越来越仔细。市场永远不是假设，是机会加实践。一个新人要去拿1亿美元融资谈何容易，但没有资本积累怎么玩？还是那句话，隔行如隔山，商业模式都是其次，就是资本和团队。钱都被席卷差不多了，人就是那几号人。

▲ 在天天拍车创始人兼CEO汪薇薇看来，到2020年，中国二手车交易量达到2000万台没有一点问题，而天天拍车的目标是占到整个交易量3%～5%的份额，在主要城市打下10%～15%的市场占有率。

　　二手车交易的壁垒相当高，我们趟过的每一个坑，别人都会趟过，没有一个人能够站在别人的肩膀上成长起来。有一天，听竞争对手说，终于明白买车的人有很多，但是车源不够。我说，二手车是典型卖方市场，难道这是要花10个亿才能明白的道理吗？

　　我们从开始到现在，坚持做二手车的互联网竞价服务平台，是唯一一家在产品线上没有任何变化或扩张的公司。我认为，把产品模式、主营业务做好了，才有后面的开花结果。我从来不相信主营业务不赚钱，却靠金融或其他的东西赚钱。主营业务至少得打平，有规模才能有后面的讲法嘛。如何把效率做好，把商业模式证明了，把社会价值证明了，谁就能赢。所以我说，大家日夜兼程，可惜还是齐头并进。也是一种痛苦。

　　财经天下：去年“3·15”晚会，车易拍被曝光。这件事对二手车行业有哪些影响？