英特尔参与3GPP等标准组织的工作与业界共同定义5G标准，整合协议。在中国，英特尔正在积极参与支持中国IMT-2020推进组组织的5G技术研发试验，并成为首批加入中国移动5G联合创新中心的战略合作伙伴。

　　3. 云和数据处理分析——让海量数据增值

　　主要涉及无人驾驶中汽车、云和数据中心之间执行无数的内存密集型计算，即时分析汽车生成的海量数据，学习数百万辆汽车的经验，创建出深度学习模型，从而实时制定关键决策。

　　在数据中心领域，英特尔至强处理器是部署最为广泛的基础设施，主要用于评估机器学习模型。近期，英特尔研究人员采用英特尔至强融核处理器，还成功地将数据中心的人工智能培训时间缩短了50倍。此外，英特尔正在美国亚利桑那州、加利福尼亚州、俄勒冈州和德国建立“卓越中心”（CoE），对无人驾驶汽车进行路测。路测项目可收集创建深度学习模型所需的数据，从而为无人驾驶汽车提供相关的智能。

　　英特尔定位“无人驾驶行业主要参与者”，提出“端到端的解决方案”

　　上周五，英特尔物联网战略总经理 Bridget Karlin 在接受彭博社记者Emily Chang的采访时表示，英特尔致力于开发将在未来五年改变整个汽车行业的技术。

　　Karlin表示，由于英特尔在物联网领域的领先地位，英特尔已被定位为无人驾驶行业的主要参与者，并且在无人驾驶所有方面都有稳固的根基。

　　她说：“你可以看看无人驾驶所需要的组件。你必须要有一个强大的车载计算系统。你必须要有5G的网络连接，这样你才能拥有超高的可靠性和超快的速度。你必须要有能够支持海量数据的数据中心，这些数据被用来分析并支持车内的这些机器学习算法。你需要一个可以让车内乘客信任的人机交互界面。最后，你还必须要有安全性。你的无人驾驶车辆平台中需要端到端安全性，不仅用来保护汽车的各项功能，还要保护与汽车之间所传输的数据的安全。”

　　CES专访英特尔无人驾驶事业部副总裁：我打赌，英特尔将是无人驾驶浪潮的最终赢家

　　在接受专访时，英特尔无人驾驶事业部副总裁、自动化解决方案部门总经理 Kathy Winter说，英特尔应该是唯一能提供端到端解决方案的公司，提供车内的云计算平台、5G调制解调器、云和数据中心三个部分的解决方案。她认为，PC这个时代已经过去了，无人驾驶是下一波浪潮，2021 年到 2025 年，无人驾驶技术会全部就位。

　　主持人：Kathy，可否简要介绍下英特尔无人驾驶事业部及其相关业务？

　　Kathy：首先我介绍下自己，我是Kathy，在负责英特尔无人驾驶事业部。这个部门是百分之百投入在无人驾驶领域的的，这也是刚刚成立的。英特尔在交通领域是广泛投入长期的，但是这个部门是完全致力于无人驾驶的研发和后面的发展工作。

　　我也是从研发无人驾驶的公司跟随过来的，英特尔不只是针对于无人驾驶车这个设备，更多是从汽车到云的端到端整体解决方案。所以大家知道，因为前两天发布了英特尔®GO?无人驾驶车内开发平台，这个平台不只是在车里的超级大脑，而是包括了车与车之间的连接5G，一直到后面的云和数据中心，云和数据中心是专门为无人驾驶所定制的解决方案。

　　英特尔提供哪些技术呢？因为无人驾驶汽车需要大量的传感器，会产生非常多的数据，这就需要在车内有超级计算能力的处理器，提高它的速度以及效率。英特尔这两天也发布了5G的开发者包，也是为无人驾驶所用的。在2月份的MWC会正式的亮相。最终发布的也是在英特尔®GO?平台下面的开发者包，就是从非常小的处理器，从凌动一直到至强都包含，能够大大提高整个处理速度。对于开发者包，这个软件开发包不只是在车内硬件这块，也包括了5G的传输和连接性以及后面数据中心的应用。

　　英特尔从去年到现在也收购了一家公司Arynga，我们希望通过这样的收购能够进一步提升英特尔在无人驾驶这方面的能力。另外一家公司就是Movidius，这是一家做计算机视觉的公司，收购也是去年12月刚刚完成，收购这样的公司也是给英特尔带来更多在无人驾驶方面的专长。还有一家公司就是Altera，主要是做FPGA的加速，这个在刚提到的开发者包方面，这个公司也让我们觉得非常兴奋。大家从这个部门的建立已经看到英特尔对于无人驾驶的投入，首席执行官科再奇在去年11月的时候已经提到未来几年的投入上限会达到2.5亿美金。