钛媒体注：这是一篇穿越式写作的新样板尝试，告别自媒体常见的指点江山式的评论，作者借站在2017年的历史时点，用穿越的故事叙事，讲述对于单车出行这一领域的基本判断，一半真实一半虚构，生动而翔实，却也有理有据。

　　这亦是钛媒体继业内首次推出“技术特稿”样板后，再次推出的一种新型“特写”形式。由钛媒体作者有泥坑坑（unicorn）完成。有价值的内容，atv，总会留在历史里，且听风雨。不信，耐心一读。

　　2017年就要过去了，我很怀念它。

　　10月末我就开始了一场漫长旅行，从东欧抵达南美布宜诺斯艾利斯，之后北上纽约，横穿北美大陆抵达湾区，然后长途飞行穿越北极圈来到芬兰，短暂停留后游历北欧三国，后坐船驶出峡湾进入大洋，缓缓航行穿过整个温带气候抵达地中海，我的最后一站将从亚历山大港开始，在开罗结束。

　　随后的几天我如所有游客一样参观了金字塔，尼罗河，atv直播，卢克索，还有苏伊士运河。气候炎热，几天下来很累，今天不出去玩儿了，在酒店写年终总结。

　　这一年如2016年，也是情况一般，O2O带来的泡沫依旧在耗散着大家的信心，直播就剩下不到10家，清净了很多，VR的泡泡也没起来，大家还是长篇累牍不厌其烦的谈VR，内容创业消停多了，自媒体们发现每篇文章不到100的PV后再也没有老脸往下写了，iPhone出了7S，一如既往的没有想象力，苹果虽然不值得被期待，但是还是会买新的iPhone，我们已经习惯了一年更换一部苹果。

　　互联网医疗还是不温不火，国家没放开肯定不好搞。东莞转型，直播关停，主播失业，还有谁去整容，医美行业必然好不到哪里去。楼市还是火，钱不停的往里钻，2017年整年ABC三轮加起来的钱估计拿不下北京三环里的一个新盘。对了，空气还是一如既往得差。

　　从2016年起闹腾的互联网单车今年也落下了帷幕，mobike和ofo最终合并，被大佬做局成了滴滴的产业，中国人从此出门除了腿是自己的，剩下都姓滴。这件事在意料之内情理之中，因为我是参与者，所以我需要在总结中说说这件事。

　　这场单车之间的战争开始的悄无声息，记得有天早上在拥堵的东三环收到一条36kr的推送之后读完了刚想指天说日！一抬眼一辆mobike骑了过去，已懵....

　　之后热闹的融资就开始了，都怕挤不进去，都往进挤。记得当时是去年的双11，我去见某个mobike和ofo的模仿者，前晚FA给我做了一堆介绍，看看就看看吧，听他喷了45分钟，困，报完价后我微笑点头，草草结束了见面，互道保持联系，当天谈的什么记不清了，我只记得那位仁兄很兴奋，双十一当天雾霾很大，从基金办公室看不到CCTV大裤衩。

　　人类总在历史里寻找相似性，进而求得启示，2016年至2017年间，我作为一个VC从业者看着单车间的厮杀，脑中总是不断闪现出几年前打车软件之战的点点滴滴，仿佛看着同一个剧本改了主角名称之后被重新演了一遍。

　　打车软件之战始于2012，止于2015。

　　2012年，王刚还不是投资教父，他拉着阿里一位年轻BD开始创业了，那时候都是投资人送钱给创业者创业，由此开始了一场不长但却足够猛烈和传奇的战争。当时他们或许想不到，这款模仿UBER的产品会在未来的10年被商学院当做中国移动互联网的经典案例写入教材，被千万眼光中闪着光芒的学子们反复诵读。

　　当年9月，当时还叫嘀嘀打车的APP在北京上线，晚于他们后来最大的竞争对手快的一个月。2013年4月，阿里入局快的打车。同月腾讯注资嘀嘀，两家公司有了全国扩张的资金基础。在随后的大战中，渐渐的只剩下滴滴和快的两家，交替声称着自己占打车市场的份额第一。

　　即使到今天，大家还清晰的记得那些个滴滴快的红包在朋友圈里纷飞、出租车师傅好心的教你如何把打车费分批付最省钱的快乐日子。

　　值得一提的是，这个行业最早的先行者叫摇摇招车。

　　摇摇招车是国内最早出现的打车app。其客户端2012年1月登陆AppStore，成为第一款手机叫车软件，上线伊始即获得真格和红杉投资的百万美金A轮融资，然而，其错过了腾讯和中信的投资，被滴滴等后来者反超，脆弱的先发优势丧失殆尽。2015年1月正式宣告死亡。

　　摇摇招车的微博永远的停在了2014年7月3日，天知道最后一天发生了什么

　　当时很多关于打车软件的媒体报道，有两篇让我印象深刻：

　　第一篇是摇摇招车的一个创始人讲：对于打仗这个事，发现除了钱没什么好拼的，我们发现什么策略都不如有钱，如果声响不够大，产品再牛也没用。摇摇招车的团队以看重产品著称，但产品上的微弱壁垒在资本站队和政府公关的巨大失误面前显得不堪一击。