“没人会买它，”嘉宝-川崎（Gerber & Kawasaki）投资公司总裁罗斯·嘉宝（Ross Gerber）说道。但是马斯克和赖夫兄弟俩却买了太阳城 1.24 亿美元债券中的1亿。

　　去年，还有人伸出友谊之手买了太阳城价值1.65亿美元的债券，并且向它贷款9000万美元，这家善良的公司是SpaceX。

　　除此之外，太阳城还把未来现金流出售给乔治·索罗斯（George Soros）顾问下的一个基金会，并由此募集3.05亿美元。

　　更糟的是，特斯拉公司的资金也谈不上稳定。特斯拉在过去五年损失25亿美元，比太阳城还多。自2013年，特斯拉就没有季度利润了。今年夏天，j2直播，马斯克恳求公司员工尽量削减成本。因为随着 Model 3的完成和内华达的超级工厂Gigafactory的建设，特斯拉即将开启新一轮烧钱模式。

　　上星期，特斯拉宣布公司在第三季度交付车辆数比上一季度多70%，但它没有透露自己是否实现盈利。

　　马斯克在给公司的内部通告中写道：“道理很简单，如果新闻头条是‘特斯拉无法预期是否盈利’，而不是‘特斯拉再度亏损’，那么我们就更有信心说服投资者投资。这很令人期待。”（马斯克本人拒绝对此事发表评论）

　　特斯拉汽车公司的净损失

　　如果马斯克能够摆平一切并获得资金，这真称得上是奇迹。分析人士认为，如果明年特斯拉要生产Model 3，并且研发小型巴士和重型货车，那么它要募集10亿到20亿美元。

　　太阳城也在计划在纽约州布法罗（Buffalo）建造自己的超级工厂，而如果特斯拉要如期收购太阳城，它需要筹集30亿到40亿美元。

太阳城的净损失

　　今年早些时候，马斯克说他的宏伟计划总共会耗资数百亿，他表示会考虑从公司的现金流中进行融资，但没说具体会投多少。也正因如此，在马斯克宣布收购太阳城的两个月后，特斯拉的股价就跌了10个百分点。

　　“除非钱是特斯拉单方面使用，否则我不会投钱，”嘉宝说。

　　在太阳城交易宣布之后，嘉宝的公司卖出了自己20%的特斯拉股票，他希望，今年秋天股东大会，可以将特斯拉和太阳城的合并计划彻底扼杀。“一个负现金流的公司最忌讳的就是与另一个负现金流公司合作，”嘉宝说。

　　但如果特斯拉垮了，这将成为所有致力于解决全球变暖问题的技术公司的损失。在推广电动车与太阳能方面，没人比马斯克做得更好。他用自己的行动一次次驱散冷嘲热讽，将“狂想”化为“现实”。

　　如果马斯克失败了，未来企业家在接触清洁能源时就会被告知：“年轻人，算了吧，伊隆·马斯克都搞不定新能源呢。”

　　马斯克是一面旗帜，旗帜不倒，希望不灭。

背水一战

　　基于这点，投资者对特斯拉的信任多一分，马斯克的胜算就多一分。在完成一系列史诗般的壮举后，马斯克已经与爱迪生一块载入史册了。

　　2008年发布的特斯拉Roadster犹如汽车界的一股清风，它以时尚的外观和破纪录的加速性能惊艳众人。Roadster加速到60英里每小时仅需3.7秒，比任何一款保时捷都快。

　　马斯克在SpaceX上的成就使他获得了现实版“钢铁侠”的称号。他以一人之力颠覆了航空业，使火箭发射成本仅为NASA的零头，这让很多国家宇航局倍感压力。

　　SpaceX是首个能够发射人造卫星的私人公司，也是首个实现火箭回收利用的公司。

　　马斯克颠覆行业的能力让很多人联想到乔布斯，但与乔布斯的沉默寡言不同，马斯克能够大胆预测未来。马斯克表示，可持续能源具有广阔前景，特斯拉未来会成为世界首个市值万亿美元的公司，超过苹果的6000亿市值。

　　要实现这一目标，特斯拉还要完成很多看似不可能的事。首先，特斯拉要如期交付Model 3，并且保证车辆不出故障。

　　Model 3的底价是3.5万美元，还不及ModelS的一半，但已经有37.3万人预约了Model 3，并支付了1000美元的定金。

　　明年7月，Model 3就到交车期限了，但特斯拉前三个车型交车时间都比预期晚了11个月。这次，特斯拉面临的风险更大。