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　　玛莎拉蒂家族七兄弟的故事不管从哪个角度来说，“100”都是个挺特别的数字，人们常常将它与“九九归一”、“百尺竿头”这类词语联系在一起，“100”也就因此有了种里程碑式的标志感。今年玛莎拉蒂刚刚跨过它的百年诞辰，走过一个世纪的它光荣成为“百年俱乐部”里的新人，玛莎拉蒂品牌自身也在不遗余力的为自己刚刚经历的百年写着自传与总结。其实想想也无可厚非，想进到这个圈子的确不是件轻松的事儿，不信您接着往下看。

　　如果您足够细心的话，很快就会发现这么个现象：凡是历史悠久的汽车品牌，在其成立之初都一定与某几个人或某个家族息息相关，正所谓人创造历史，无论现在有着多么壮大的企业规模与社会地位，都一定会在过往中找到某些人的影子，而这家企业无论发展到何时，也必将留有其创始者的灵魂。整整100年前，几个同叫玛莎拉蒂的亲兄弟继承父亲遗志，开启了玛莎拉蒂延续百年的光辉造车历程，我们今天的故事也从将这里开始讲起。

　　●七兄弟的故事 玛莎拉蒂终成立

　　1881年，卡罗·玛莎拉蒂诞生于意大利伦巴第州沃盖拉的一个普通人家，他是这个家的长子，也是最先继承父亲志愿的孩子。卡罗的父亲鲁道夫·玛莎拉蒂在意大利北部城市皮亚琴察工作，从小就对机械痴迷的鲁道夫成年后成了一名铁路工人，尽管每天接触到的是笨重的克虏伯机车（克虏伯号称20世纪欧洲最大的钢铁及武器制造商），但这依然无法掩盖鲁道夫的创新精神与在机械方面的出众能力。

　　鲁道夫这种能力虽然却并没有机会施展，却在潜移默化间影响了他的孩子们。此后鲁道夫·玛莎拉蒂又和他的妻子卡洛琳娜陆续生了6个男孩，除了第三个孩子Alfieri在一岁时便夭折，其余六个男孩均在此后或多或少参与了玛莎拉蒂品牌的创立与发展，给这个品牌留下了不可磨灭的家族印记，而这几个孩子也成为鲁道夫一生中的重要财富。

　　几个孩子中对机械、车辆接触最早，受父亲影响最深远的是大儿子卡罗·玛莎拉蒂。他的工程师生涯开始于距离米兰不远的Affori自行车工厂，17岁那年，卡罗自己开发出了一台单缸内燃机发动机，并成功将其安装在自行车上，打造了一台属于自己的摩托车。让卡罗本人都没想到的是，这台他自己研发的发动机居然在此后投入量产，搭载这款发动机的摩托车还在1899年举办的Brescia-Orzinouvi与1900年举办的Padova-Bovolenta比赛中取得胜利，卡罗·玛莎拉蒂的名字也逐渐在这个圈子里传开了。

　　1901年，20岁的卡罗离开自行车厂，开始进入菲亚特汽车公司担任试车员，在菲亚特公司工作的两年时间让卡罗增长了见识，同时也更坚定了自己在这个领域继续努力奋斗的决心。1903年，具备一定实战经验的卡罗·玛莎拉蒂离开菲亚特，来到Isotta-Fraschini（60年前濒临破产的意大利法西尼汽车公司）工作，在这里卡罗不仅是试车员，同时也是一名机械师、工程师，更繁重的任务也让卡罗的能力有了进一步提升。

　　同样是在1903年，卡罗介绍他的两个兄弟，20岁的Bindo Maserati（宾多·玛莎拉蒂）与16岁的Alfieri Maserati（阿尔菲里·玛莎拉蒂）一起进入Isotta-Fraschini汽车公司工作。在卡罗的引导与影响下，兄弟二人在这里完成了对机械、汽车的启蒙，并为此后组建玛莎拉蒂汽车公司打下了坚实的基础。

　　说到卡罗这两兄弟还得啰嗦两句，其实阿尔菲里·玛莎拉蒂并非是玛莎拉蒂家族的第三个孩子，在他之前还有个哥哥也叫阿尔菲里，只不过这个孩子在1岁时便不幸夭折，玛莎拉蒂夫妇为了纪念自己的三儿子，为两年后出生的四子同样起了“Alfieri”（阿尔菲里）的名字，宾多与阿尔菲里在此后玛莎拉蒂家族企业中全都起到了重要作用。