在《火星救援》里，火星上还没有证实水的存在。为了种土豆，马特·达蒙不得不去分解数百升火箭燃料（联氨）来造水，不过，燃烧氢气的步骤可不好玩，很容易产生爆炸。

　　NASA 宣布火星上有水后，剩下的一切就都是能源问题了。用电的话，可直接采集太阳能。但火箭燃料要麻烦一些，好在火星大气中满是二氧化碳，可以用水来合成甲烷。这是生产起来相对容易的火箭燃料。

　　客运飞船能在火星上补给燃料后，就可以再次升空重返地球。同时，可往返使用的飞船，也将极大降低火星的「客运」成本。

　　火星运载火箭（Mars Vehicle）

　　实现这一行星际运输系统的关键，就是做出该系统所要用到的火箭与飞船。其中的火星运载火箭（Mars Vehicle）直径 12 米，行星际飞船（Interplanetary Spaceship）直径 17 米，船箭总长度达到 122 米。

　　相比之下，阿波罗登月所用的土星五号火箭直径为 10.1 米，而阿波罗飞船的直径仅有 3.9 米，船箭总长度则只有 110.6 米。

　　火星运载火箭的箭体高度为 77.5 米，火箭自重 275 吨，推进剂则重达 6700 吨，其中 7% 的推进剂将用于火箭回收。火箭推进剂为液氧和甲烷。

　　火星运载火箭底部装有 42 枚猛禽引擎，海平面推力 128MN，真空推力 138MN，可重复使用 1000 次，其近地轨道运载能力为 450 吨。

　　行星际飞船（Interplanetary Spaceship）

　　下面讲讲行星际飞船，马斯克设想的飞船长度为 49.5 米，最大直径 17 米，底部有 9 枚引擎。

　　行星际飞船分两种用途，一种用于载客，自重 150 吨，满载 1950 吨，可运送 100 名乘客前往火星；另一种用于货运补给，自重 90 吨，满载 2500 吨。

　　其中客运飞船可重复使用 12 次，货运飞船可重复使用 100 次。

　　飞船将采用碳纤维制造，而用碳纤维制造出不会泄露的燃料舱也将是「非常大的技术挑战」。

　　马斯克说，最近的技术进展已经能用碳纤维制造出这样的燃料舱。他们设计的燃料舱可以用引擎的热交换来加压，这要比猎鹰 9 号火箭的液氦燃料加压系统简单。

　　对于该飞船的命名，马斯克表示待定，但第一艘飞船的名字应会是「黄金之心（Heart of Gold）」，即《银河系漫游指南》中使用「无限不可能性驱动（Infinite Improbability drive）」的那艘超级飞船。

　　猛禽（Raptor）引擎

　　无论是火箭还是飞船，能把上千吨载荷发送到火星的根本，atv，是在于其内部的火箭引擎。

　　演讲前两天，马斯克在社交媒体上公布了 SpaceX 新一代液氧-甲烷火箭引擎——「猛禽」（Raptor）的试车照片。

　　跟现在猎鹰 9 号火箭所用的开式循环梅林-1D 引擎不同，猛禽使用较为先进的分级燃烧循环方式。

　　作为首款使用液氧-甲烷的「全流分级燃烧循环」引擎，猛禽非常独特，它的涡轮机的工作温度更低，发动机的寿命因此得到延长，效率也更高。

　　猛禽引擎燃烧室的压力可以更大，支持更大的比冲（跟旧引擎大小接近的情况下，推力能达到原来的 3 倍），设计推力可达 300 万牛（67.5 万磅）。

　　火星殖民计划要烧多少钱？