出境口岸顺畅，始发地的调车发车工作才能有条不紊。在准备进行编组作业时，调车组指导杨喜发按住了准备起身的调车长肖师傅，“稍等再去，还有一会儿呢。”张师傅告诉北青报记者，调车组的工人在圃田站都被称为“伙计”，伙计们一年四季不论刮风下雨，都要在铁路上“扒车”。肖师傅从部队复员，想必体质应该很不错。但他一个劲儿冲着北青报记者摇头，“太累了，尤其是郑州的夏天，太热了。但没办法，不能耽误发车。”

　　中欧班列沿着丝路经济带畅行，奔驰的列车、货箱并不会说话，只在穿过铁轨时发出“哐当、哐当”的前行声。

　　班列发车后，北青报记者离开圃田站，途中碰到了一同下班的中心站装货工。他们告诉北青报记者，下班后工友们常一起聚会，以前他们喝青岛、崂山，现在他们更喜欢德国黑啤，“小麦香更浓”。

　　本版文/本报记者 李岩