从迁清公路2012年动工到现在，田洪玖隔三差五都会到公路建设工地看看，本来以为路基拉通之后不久就可以建成通车，可让他没想到的是一连等了两三年，迁清公路至今都没有修通。他只能憧憬着，等迁清公路修通之后，自己贫困的生活将会彻底改变。

　　修路项目技术变更共达200多处 成本增加40% 没钱修路成贫困县最大障碍

　　眼看着在两年前就已经做好路基的迁清公路，沿线的村民们是苦苦期盼着这条路能早日建成通车，将自己辛辛苦苦种植的柑橘卖个好价钱。那么迁清公路的建设到底堵在哪儿了呢？

　　当央视财经记者来到保靖县交通局的时候，刚巧遇到迁清公路项目负责人李官群正在召开2017年的第一次工作会，四个标段的施工单位、乡镇干部等相关工作人员全部到场，通报目前的进度。会议结束后，李官群接受了央视财经《经济半小时》记者的采访。

　　湖南省保靖县交通局副局长迁清公路项目负责人李官群：这个从2009年开始工作报告的编制，到这个建设用地的这个证明，到这个报告的评估，报告的审查意见，水土保持方案。从环境、国土这一些程序走下来，到2012年大概走了三年时间搞完。

　　李官群告诉记者，道路是农村产业的“输血造血主动脉”，精准扶贫，修路先行。可是公路建设的各种手续办理十分繁琐，光审批部门涉及到发改、国土、农业、水利、林业、环保、文物等多个部门。为了换来这样一个个“同意施工许可”的字样，他几乎是跑断了腿。

　　李官群：一年要跑三四十趟，我记得最长时间在长沙住了半个月。

　　从2009年到2012年，所有部门的审批程序历时三年终于走完了，2012年10月，迁清公路正式破土动工。按照计划，本来迁清公路项目建设工期是从开工之日起36个月结束，也就是2015年10月就应该竣工，可时至今日，迁清公路仍然没有完工。说起迁清公路迟迟无法竣工，来参加现场会的施工方也是怨声载道。

　　湖南路港建设公司A3标段项目负责人吴军辉：基本上2016年这一年，就是在搞那个桥和清理塌方。今天清完了，明天又垮了，所以天天重复地搞这个事，就耽误我们的时间，耽误我们的工期。

　　吴军辉告诉记者，由于湘西地区属于泥灰质岩石区地貌，极其容易造成塌方，也严重拖延了工期。那么地质因素是否就是迁清公路迟迟不能竣工的主要原因呢？记者再次来到了迁清公路的施工现场，这几处塌方的地方和甘兰坪大桥等19公里的路段，都是属于来自吉利长城路桥公司负责的A2标段。

　　吉利长城路桥公司A2标段项目负责人刘明：这个地方它的地质情况，是一个古的滑坡体，所以你能够看到这个岩石很松散，它经过长期的地质作用，把整个岩石已经挤的很松散了，我们开挖过后，整个上面就开始滑动。你看岩石是一个分层，你把底下一挖掉，等于切角，没有角了，它就一层一层往下滑动，这个地质情况造成了整个的施工难度很大。经常发生塌方，没有办法。

　　刘明告诉记者，他负责的19公里的路段全线经过易滑坡地带，很容易造成塌方，每次清理塌方少则一月，多则两三个月，严重拖延了工期。

　　李官群：作为干线工程来讲，在湖南省作为地方道路来讲，还是施工最艰难的一个路。