（央视财经《整点财经》）从2月15日开始，国一国二排放标准的汽车，工作日不能进入北京市五环内。因此被淘汰的老旧汽车大约40万辆，眼下只能报废或者卖掉。如果选择报废，车主最多能拿一万两千元。从去年年底开始，二手车市场供应激增。

　　位于北京花乡的旧车市场是全国最大的二手车市场之一。在拍卖大厅外，停放着许多国一国二排放标准的汽车，占到了总量的70%以上。在这里，车主可以将卖车信息上网，供众多二手车商竞价。

　　北京市车主：我想卖一万六，没人要。太可惜了，像我们家这车，我一直在4S店保养，你说多心疼啊，我心疼得真想哭。

　　北京市车主：第一次标3万没卖动，流拍了。第二次又来了，降了3千又没用，又流了。

　　按照规则，没卖出去的车，可以再次降价拍卖。从修改多次的价格牌可以看出，很多车的价格一降再降。车主觉得价格太低，可是二手车商觉得价格还是太高。这辆尼桑轿车，从最初3万元的标价，连降5次，现在1.6万元依然没人买；而这辆标价2.7万元的奥迪轿车，大部分二手车商根本就不愿问津。

　　北京旧车市场二手车车商 金永志：现在就是你收那么多你没有地方卖。车况好的我们就收一收。比报废也就高个一两千块钱吧。

　　车商告诉记者，从去年11月底北京市出台限行政 策起，二手老旧汽车的价格经历了一轮大幅跳水，到今年2月，过去能卖到10万元左右的高端国一国二汽车，市价已经跌到了2万元以下。很多车主接受不了，选择观望，也让二手车商生意锐减，从春节过后，很多人都还没有开张。

　　北京：卖不出迁不走 老旧车遭遇销售尴尬

　　有些人会问，国一国二标准的汽车有限行政策，进不了北京五环内，但完全可以卖到其他城市，正常使用。对于全国巨大的市场空间而言，北京淘汰的二手车再多，市场价格也不应该下降这么狠。到底是什么造成了北京老旧二手车价格的崩盘呢？继续来看记者的调查。

　　周末一早，胡立建来到北京姚家园路附近的一个二手车店。最近，为了把自己这辆2003年的老车卖出去，胡立建跑了不少地方。不过一听说是老车，店主李斌立刻兴趣寥寥。

　　北京市老旧车主 胡立建：价格不行，4S店就给我报废价，我实在不忍心处理这车啊。去年我一哥们和我一样的车，置换抵了4万多。

　　北京二手车车商 李斌：没人要嘛，没有市场。不能放时间长了，开奖，放时间长了赔得不更多嘛。