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近日有媒体报道，在京港澳高速湖南潭耒段发生一起事故，车主请求救援站施救，26公里的高速救援，救援站开出了四万元的价码，于是车主质疑救援站“漫天要价”，引发社会热议。事情真相如何？央视记者对此进行了调查。 11月11日早上6点多，张先生兄弟俩从广西将一车30多吨的肥料运往山东老家。在从沪蓉高速转到京港澳高速时，货车撞上了高速护栏，atv，发生侧翻，直播，张先生的哥哥被送往医院，张先生则留在现场处理事故。但救援站给出的救援费单子让他有点接受不了。 
张先生：他说我给你降一下，然后给我算了一下，给降到了四万，最低四万了少一分都不行了。就是有点漫天要价的感觉，单单就是货物抢救（装载）费就接近两万块钱。 26公里的施救距离，四万元的救援费用到底是怎么算出来的呢？ 在京港澳高速潭耒段的衡阳车辆救援站，记者看到了当时救援站出具的协议书，其中，吊车费用第一台2500元、第二台5500，共计8000元，货物转运费4000元，货物装载费17688元，抢修车辆3000元，现场清理300元，货物放置仓库内保管3天6000元、拖车费26公里1012元，总计为4万元。面对张先生的疑问，救援站的工作人员承认，这个收费有些高，不过具体价格还可以协商。 车辆救援站工作人员：按照我个人来讲，说句实话，确实有点偏高，确实有困难的，那就由双方协商。 几次协商之后，救援站最终将救援费定在了35000元，可是张先生还是不能接受。12月2日，张先生找到了路政部门，经过路政部门的协调，最终的费用变成了23637元。那么这个23637元又是怎么来的呢？
按照路政部门出具的核算清单，道路救援收费分成标准收费部分和协议收费部分，其中标准收费部分，包含第一台吊车费用2500元、装卸费用2400元、转运费用2400元，外加现场清理、货物保管、停车费、拖车费等，共计19637元；协议收费部分，包括第二台吊车的救援费3000元，现场清理费1000元，两部分合计23637元，比开始的费用少了近17000元。 湖南省高速公路管理局株洲管理处的工作人员表示，此前的收费协议涉嫌乱收费。 湖南省高速公路管理局株洲管理处路政大队新塘中队队长李军：这个协议肯定要不得的，救援站给我们解释，他们本来也没有打算收那么多，本来打算收两万四五千就算了。 涉事公司涉嫌擅自扩大收费标准 为什么两次核算竟然相差了17000多块钱，这部分的差价到底是属于什么性质，为什么又会产生这一部分的收费呢？高速道路救援到底有没有收费标准？依据又是什么呢？ 12月8日，记者找到了涉事的顺泰车辆救援服务公司衡阳车辆救援站，救援站的负责人余辉跃告诉记者，之所以比标准收费贵了一万七，主要是因为发生事故后，车辆运送的有机肥散落一地，不少包装破损，货物遇到空气后发生潮解，现场有着很重的气味，而且有着满地的黑色粘液，清理起来十分困难，因此不能按路基以内装载费用来计算。
京港澳高速潭耒段的经营管理由湖南高速潭耒公司负责，而顺泰车辆救援服务公司是其委托的三家救援公司之一。湖南高速潭耒公司副经理冯仕清告诉记者，以高速公路路基为界，高速公路事故救援分为路基内和路基外。按照《湖南省高速公路救援服务收费标准》，路基内救援必须按照相关标准执行，对路基以外的救援，作业确有困难的，收费由双方协商。根据湖南高速潭耒公司目前初步调查的情况看，11月11日的事故属于路基内事故，没有议价空间，涉事的救援站涉嫌擅自提高收费标准。 
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