猛兽伤人，并非孤例

　　野生动物园猛兽伤人，并非个案。除了游客会遭遇猛兽攻击，一些野生动物园的工作人员也难逃被猛兽伤害的厄运。

　　据公开资料显示，仅就事发的八达岭野生动物园，此前就发生过多起动物伤人事件。

　　2016年3月，八达岭野生动物园一名40多岁的动管部经理在给大象喂食时被其踩死。

　　2014年8月，八达岭野生动物园孟加拉虎园区一名巡逻员被老虎咬伤后送至医院，经抢救无效死亡。

　　2012年10月，一位老太太在八达岭野生动物园华南虎区下车解手，被突然出现的老虎扑倒，面部遭到撕咬。

　　2009年3月，三名男子爬完长城抄近路下山，翻过几道护网后误入八达岭野生动物园虎园，其中一人被咬死。

　　猛兽伤人事件也同时发生在其他野生动物园内。

　　2015年8月，在与八达岭野生动物园当时为同一法定代表人的秦皇岛野生动物园内，一名女性游客在野生动物园白虎园区参观时自行下车，遭老虎攻击受伤，经抢救无效死亡。

　　2010年10月，在深圳野生动物园，一名园林工人翻越1.8米高的玻璃幕墙，坠入东北虎散放区，被当场咬死。

　　2010年6月，在西安秦岭野生动物园，一对父子徒步进入只有乘坐园区车辆才能进入的虎区，父亲命丧虎口。

　　1999年11月，在上海野生动物园内，许某为救助抛锚的另一辆车，驾车进入东北虎区，因前方有车挡路，许某下车催促，遭到老虎袭击死亡。

　　11月16日，八达岭野生动物园老虎伤人事件完整视频曝光。此时距离事发的7月23日已将近4个月，但围绕此事展开的争议却从未停止，完整视频的曝光，再次引发了热议。

　　据报道，发生老虎伤人事件后，八达岭野生动物园猛兽区停业进行改造，8月25日，猛兽区改造完成，在道路旁架设了电网，重新开放，但事发的东北虎园一直处于关闭状态。11月19日，有媒体记者探访发现，东北虎园也已重新开放。入口处在原有一块警示牌的基础上又增加了一块，上面写着“禁止下车”，园区内还设置了电网。

　　在此次老虎伤人事件中，八达岭野生动物园是否尽到了管理职责？整改后八达岭野生动物园是否足以应对猛兽伤人事件，atv直播，避免悲剧重演？对于国内现有的野生动物园而言，如何保证前往野生动物园游览的游客都不再虎口犯险？记者就此采访了有关专家。

　　当事双方对责任承担各执己见

　　记者获悉，11月15日，被老虎咬伤的赵某委托律师向法院递交了起诉书，要求北京八达岭野生动物世界有限公司(以下简称“园方”)承担侵权损害赔偿责任；赵某及其父亲、外祖父作为近亲属，要求园方承担赵某之母周某死亡的赔偿责任。

　　赵某一方的委托代理人北京京师律师事务所律师文秀峰告诉记者，老虎伤人事件发生后，赵某一开始并未打算起诉园方。双方曾经协商过，园方也表示愿意对赵某受伤及其母亲周某死亡进行赔偿。但就在8月23日，北京市延庆区政府发布《延庆区“7·23”东北虎致游客伤亡事件调查报告》(以下简称“调查报告”)后，园方的态度发生了转变，认为自身没有责任，仅愿意从道义出发给予补偿20万元，双方协商的通道也就因此中断。

　　调查报告指出，造成“7·23”事故的原因为：赵某未遵守园方猛兽区严禁下车的规定，对园区相关管理人员和其他游客的警示未予理会，擅自下车，导致其被虎攻击受伤；周某见女儿被虎拖走后，救女心切，未遵守园方猛兽区严禁下车的规定，导致其被虎攻击死亡。而在“性质认定”方面，调查报告指出，园方在事发前进行了口头告知，发放了告知单，与赵某签订了《自驾车入园游览车损责任协议书》(以下简称“协议书”)，猛兽区游览沿途设置了明显的警示牌和指示牌，不属于生产安全责任事故。

　　针对调查报告，文秀峰提出了质疑，他认为，调查报告认定“7·23”事件不属于生产安全责任事故，违反基本事实。文秀峰指出，根据旅游法第42条的规定，景区开放应当“有必要的安全设施及制度，经过安全风险评估，满足安全条件”，并听取旅游主管部门的意见；安全生产法第17条也强调，生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件，不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。“仅就园方自驾游景区从开始营业至事发前一直未经安全风险评估一项，就已违反了上述法律的有关规定，构成持续性非法经营。”文秀峰告诉记者。