网友@_fengsuiyingdong_表示：论机长，我只服战斗民族。更有网友直呼胸臆：战斗民族不需要解释。

　　前排坐下，且听知道君跟你们扯一篇“战斗民族”为啥开飞机这么猛。“战斗民族”为什么这么胸残！！！！

　　战斗民族开的飞机首先给人印象是便宜！绝对刺激！此生攒钱，高低好赖也要感受一次“老毛子”开飞机！他们开飞机留在中国的特技飞行的案例也不少。

　　俄 民 航 特 技 飞 行Time

　　2014年10月25日晚，首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班备降其他机场，俄罗斯航空SU200航班没有备降，午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时，直到冷空气抵达，才于26日2时10分降落北京。

　　网友大呼“毛子哥，别绕了，再绕我都要吐了”

　　2015年，一架俄罗斯飞机从首都机场起飞，直奔三环开过去。

　　orz__那可是禁飞区，一言不合就要出问题的。

　　2015年7月11日，60年来罕见强度的台风“灿鸿”在浙江舟山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达14级，江浙沪一带上千个进出港航班被取消。但是word毛子哥！他们又是泰然自若的正常降落。

　　航空物语：台风来了，但有这么一家航空公司，他们的飞机落地了，然后又起飞了，他们的机组满面春风的出关了，但是乘客却对着行李带发呆，外面的风雨太大了，你让地面的工作人员怎么弄？这家公司是俄罗斯航空公司！

　　Word毛子哥驾驶风格给俄航带来五大口碑

　　“风里来，雨里去”

　　“不管出发晚点多少都能准点到达”

　　“起飞很少滑行、降落任性豪放”

　　“劫机犯无一幸存”

　　“全天候飞行”

　　“机型老旧”

　　为什么俄罗斯客机能被允许在台风、冻雨等极端恶劣的天气条件起降?实际上,每家航空公司都可以在不逾越民航主管部门规定底线的前提下,根据各自机队情况、保障情况和飞行员水平制订相应的飞行标准。可以看出,俄罗斯的航空公司制订的飞行标准对天气条件的要求明显更低。

　　毛子哥生存环境是啥样的大家想想,人家多数地方,一年有大半的时间被冰雪覆盖,频繁的暴风雪天气令飞行条件非常恶劣。面对这样的条件,俄罗斯的航空公司、机场只能主动适应。所以,俄罗斯民航的飞行员绝对要首先具备在极其恶劣条件下起降的本领。试想一下,如果下一点小雪就导致机场大面积延误,俄罗斯则可能有大半年的时间不适合坐飞机旅行,这样的话,俄罗斯的民航业可以说根本没有发展前途。