王爱东介绍，邢台厦龙商贸有限公司及其他4家新能源汽车销售公司，在2015年12月31日之前共计销售公交车（新能源公交和公共服务领域）154辆、轻型客车（其他领域）41辆。按照《邢台市新能源汽车推广应用财政补贴实施办法》规定，应领取省级财政补贴5050.5万元。

　　至于上述邢台市政府印发的《关于加快新能源汽车发展和推广应用实施意见的通知》邢政发[2015]2号文件所说的“给予邢台市市级财政补贴”，邢台市工业和信息化局装备工业科科长唐志强解释称，这只是当时本级政府制定政策时的一个说法而已，并没有兑现。“邢台市新能源汽车购车用户只享受省级财政补贴。邢台市公务员工资都快发不起了，atv，市级财政哪儿有这笔资金补贴给新能源汽车啊？”

　　王爱东提供的新能源汽车上牌照时间统计表显示，2015年12月31日前，所涉的195辆车全部上牌并交付用户使用。上牌后，经销商按照规定向邢台市相关部门提交补贴申请，但补贴款至今未发放。

　　根据《邢台市新能源汽车推广应用财政补贴实施办法》，新能源汽车生产企业（或销售机构）应于每季度初5个工作日内向邢台市工业和信息化局、邢台市发改委以及邢台市公安局，提交上一季度新能源汽车销售补贴申请等有关资料。

　　在这之后，邢台市工业和信息化局、邢台市发改委以及邢台市公安局对新能源汽车生产企业（或销售机构）报送的资料进行审核。审核无误后，由邢台市工业和信息化局按季度将购置新能源汽车的相关材料汇总报邢台市财政局，邢台市财政局据此将补贴资金下达到县（市、区）或拨付到市级新能源汽车生产企业（或销售机构）。

　　王爱东对澎湃新闻介绍，根据车型的不同，购车用户只需先缴纳2万-5万元购车订金，购车全款都由经销商先行垫付。待后期新能源汽车的财政补贴发放给经销商后，剩余购车款再返还给购车用户。

　　他说，按照国家政策，新能源汽车购车资金应先由个人用户垫付，再拿着购车、上牌手续到当地相关部门去申领补贴资金。但是邢台市单独制定了政策，由在当地合法注册的公司代为领取补贴。他认为，这么做，“从政府的角度来讲，工作量小”。

　　邢台市工业和信息化局装备工业科科长唐志强称，直接补给经销商的操作办法这个政策文件是财政局方面制定的。按照国家政策可以补给经销商，也可补给个人用户，“补给谁都行，就看操作起来怎么方便，邢台市补给经销商就是从方便的角度考虑的。”

　　问题随之而至。

　　王爱东说，“几十辆客车的购车款也在上千万元，公司流动资金没有那么大，就贷了款。现在补贴不到位，借的钱还不上被债主逼，客户的订金返回不了，公司被堵门，都不敢营业了。”

　　唐志强承认，邢台市确实存在新能源汽车补贴不到位的情况，市政府正积极协调相关部门进行补救，但地方财政能力有限。

　　他说，邢台市少数最早办理申报的新能源汽车经销商已经领取过补贴，最后没钱再发放补贴资金了。而邢台市公交公司购买200辆新能源公交车的时间比较早，补贴资金已经领取了。

　　他还说：“哪些经销商领取了，领了多少钱，还有哪些经销商没有领，还差多少钱，这些数据需要问邢台市财政局。目前邢台市政府协调相关部门正在研究去年的遗留问题。”

　　邢台市财政局环境与资源科科长邢献锁8月31日则告诉澎湃新闻，2015年年底前，邢台市新能源汽车补贴资金已发放1.04亿元，还有2.2亿元的缺口。“现在正在想办法筹措资金，但还没有解决办法。”

　　9月2日，邢台市分管工业和信息化等工作的市委常委、副市长罗志坚在接受澎湃新闻询问时表示，新能源汽车补贴不到位的情况全省都差不多，各个市都在研究解决办法，邢台市相对动手比较早，但跟老百姓的需求还有些差距，目前在向前推进。

　　早于邢台市三个多月，2016年5月份，位于渤海之滨的沧州市也出现了新能源汽车补贴不到位的情况。