河北邢台，一座频繁在空气污染类报道中露脸的城市，这次和新能源汽车纠缠在了一起。

　　几年前，为加快新能源汽车的发展和推广应用，全国各省份曾相继出台地方补贴政策，河北也不例外。不过，2016年以来，河北部分地市的补贴款发放被指出现了问题。

　　河北邢台厦龙商贸有限公司销售经理王爱东近日向澎湃新闻（香港开奖直播）反映，公司按照国家、河北省以及邢台市相关政策推广和销售新能源汽车，但邢台市并未如期按照政策对新能源汽车经销商进行补贴。

　　王爱东说，他和当地另外几家新能源汽车经销商曾多次向政府讨要这项补贴，但没有结果，这笔资金也一直由经销商垫付。王爱东表示，在邢台当地，他所知道的存在类似遭遇的还有4家新能源汽车经销商，涉及补贴资金共5050.5万元。

　　王爱东提到的这5家经销商只是当地涉事经销商群体的一部分，所涉补贴款也不止他所说的5050.5万元。

　　据邢台市财政局环境与资源科科长邢献锁8月31日对澎湃新闻介绍，邢台市新能源汽车补贴资金目前还有2.2亿元缺口。

　　出现在邢台的问题，在河北其他地市也普遍或多或少地存在着。邢台市分管工业和信息化等工作的市委常委、副市长罗志坚对澎湃新闻介绍，新能源汽车补贴不到位的情况“全省都差不多”。

　　为什么会出现这些问题？

　　河北省工业和信息化厅一位要求匿名的处级官员告诉澎湃新闻，河北在第一轮（2013-2015年）推广新能源汽车初期进展不佳，河北省新能源汽车发展和推广应用工作领导小组（以下简称“河北新能源汽车推广小组”）遂决定扩大公共服务领域用新能源汽车补贴范围。

　　于是，仅2015年12月一个月的时间，推广数量猛增，任务最终的完成情况远超预期，达到了140.8%。

　　但河北最初定下的财政补贴预算也不够了。这笔总计34亿元且迟迟得不到解决的资金，成了河北全省各地新能源汽车经销商们和个人购车用户短期内难以消弭的负担。

　　第一轮推广结束后，河北又开始了新一轮新能源汽车的推广应用。他们这一次吸取首轮新能源汽车补贴操作过程中的教训，进行了政策修缮。

　　困境

　　2013年，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部委确认了28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市，并下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。

　　对于邢台而言，推广新能源汽车，将对改善城市空气质量起到或多或少的促进作用。

　　2014年7月3日，河北省政府印发了《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》(冀政〔2014〕73号)。该《意见》提出，加大新能源汽车推广应用力度。

　　之后，在2015年1月19日，邢台市政府印发《关于加快新能源汽车发展和推广应用实施意见的通知》（邢政发[2015]2号），提出从加强政府采购、坚持示范引领、鼓励使用地产车、支持模式创新、给予市级财政补贴、减免相关税费等方面，加大新能源汽车推广应用力度。

　　王爱东告诉澎湃新闻，自2013年至今，他一直在邢台厦龙商贸公司从事汽车销售工作。该公司成立于2012年4月19日，之前业务主要是与厦门金龙公司合作，代理销售燃油客车。2015年后，随着厦门金龙公司开始生产新能源汽车，邢台厦龙商贸公司的业务也转向新能源汽车市场。

　　根据《邢台市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，邢台市计划推广应用新能源汽车1540辆。在推广阶段内（2014-2015年），河北省财政对新能源公交和公共服务领域用新能源汽车，按照中央财政补贴标准1:1的比例，其他领域用新能源汽车按照中央财政补贴标准1:0.5的比例，给予在邢台注册登记的购车用户补贴。

　　上述实施方案指出，2014年1月1日至2015年12月31日期间，在邢台市购买、上牌、运行特定新能源汽车的购车用户，符合补贴申请条件的，需在购车时提供相关证明材料，直接按销售价扣减国家、省补贴后支付购车款。本办法出台前已购买符合补贴条件的新能源汽车购车用户，由新能源汽车生产企业（或销售机构）负责为其代办兑付补贴资金事宜。