得知小区开放部分由物管进行维护时，业主汪先生提出了疑虑，“在日常维护中，物管是否对业主所缴的物管费也进行了共享，间接抬高了业主的生活成本？”

　　冯涛回应：“开放区域的维护费用来自商业物管费，居住业主所缴纳的物管费仅用于居住组团内的维护。”

　　“为了打造开放区域，公司在开发时硬生生多花了4000多万的建设成本。”冯涛表示，包建设、包运行、包包装的“三包”政策让开放区域得以运行。 通过各种协调机制，保证开放区域与业主间不矛盾。

　　封闭

　　成都机车车辆厂

　　成都机车厂“城中城”想绕过，多跑四五公里

　　在成都，就有一处类似“城中之城”的封闭社区存在造成断头路的典型案例。位于成都二仙桥北路的成都机车厂是一个大型封闭厂区，内部设有工厂、宿舍，占地数万平米，恰巧位于城北出城通道。

　　华西都市报记者23日下午驱车进行了实地探访，沿蜀龙路方向进城，驶入物流大道后就进入了一条死路。有着工厂、宿舍区的机车车辆厂堵在二仙桥片区，致使多条道路“断头”。

　　成都成华区建设局介绍，由于该封闭厂区的存在，蜀龙路五期至今未通，本来直行仅1公里左右即可通行的线路，如今进出城车辆需多走四五公里绕行至成都理工大学。

　　值得期待的好消息是，借助“北改”东风，成都机车车辆厂已制定整体搬迁方案，计划在2016年完成搬迁，意味着成都城北交通路网将得到有效疏通。