大家还记得一年前吹上天的巴铁吗，现在要悄悄拆除了，月底就全部拆除干净。一个曾经号称能为城市制造创收120亿元的项目，怎么到了这步田地呢？

秦皇岛市北戴河区官方透露，将于月底前拆除“巴铁试验线”以便恢复道路正常通行。

“巴铁试验线”在去年7月底建成，总长度300余米。不过“巴铁”制造方在试运行一段时间后，其工作人员突然撤离，后期便再未运营。

经媒体调查，“巴铁”项目的背后是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作。将巴铁炒火，然后售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品，“华赢凯来”玩的好套路，借此集资40多亿。

对此，网友的评论是这样子的☟☟☟

看起来是一个便民利民的大项目，怎么会引起多数人反感呢？这要从什么是巴铁说起。

说得这么厉害，巴铁会是21世纪最伟大的交通发明？？？

英国媒体还搞了个调查：你是否希望英国也有巴铁？结果70%多的网友都表示“I do”

但，理想很美好，现实呢？

上路是上路了，可是才走了300米啊……我们还是要以正确的科学的眼光看待这款黑科技产品的。

对于这个产品我们还是有诸多问题的……

①对路面要求太高

测试路面被改造成专用的道路而且拓宽，而且车体占用道路面积很大。可是城市交通设施是非常复杂的，纵横交错的立交桥随处可见，几乎遍布每一条客流高峰线路，同时还有各种的铁路、过街天桥等其他立交甚至过街楼，隧道等等地方，这要是改造的话，j2直播，呵呵费用可不小啊，实施难度之大，基本不可能。

地面空间不够，可以下挖地面以满足要求？

幼稚！地下的管道线缆不用改造？供水供气不用改造？请问：费用估算过吗？

②你让开车司机情何以堪？

下面车辆怎么走？我要拐弯怎么办？真不怕碰到？……首先一个它限高2米，超过这个高度的一些SUV、小货车、公交车等就可以靠边站了，或者不能上道，或者只能跟在“巴铁”的后面，这又会严重影响其他车辆的行车效率。

就算上面都没问题，可是以国内司机目前这种驾驶素质，路权问题肯定会激化，而且没有解决办法。

③安全性怎么保证？

看到视频和新闻宣传说巴铁的载客量很大，可以超过地铁，听着很不错。不过安全问题同样是大家关注的。巴铁在各个车厢也设置了逃生装置，这是学飞机的的逃生梯啊，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。编者就呵呵了，真设想真美好，你的电机在两侧，要是那种起火事故可怎么办？