我们常说物以稀为贵，买车和买别的商品一样，价格是否便宜，就要看供求关系。如果大家有兴趣百度一下“汽车销量”，其实各大汽车厂家每个月的销量数据都能很容易查到，而且你会发现，6、7、8三个月会比其他月份销量要少一些，这就是我们常说的销售淡季。而在销售淡季，汽车的价格自然是处于一年当中的低位。

和销售淡季相对应的，那就是旺季了，这个从销量数据同样能够反应出来，一般来说从9月份开始慢慢增长，到过完年开始下降。这就是汽车行业的整体规律，能做个初步的判断。

很多人都想着年终回家过年能有个车用一下，而且天气渐冷，出门诸有不便，再加上年底手里有些小积蓄，不免有些躁动，萌生了买车的年头，虽然12月并非淡季，但真的不值得出手买车吗？

回答这个问题，就要从品牌或车型本身去分析了。

往大的层面说，每个品牌每年都会定一个销售目标（很多都会在去年末或者是年初公布），如果你有百度过该品牌的销量成绩，就能粗略估计到他们家有没有完成任务。当然，一般完成的年销量任务的车企都会锣鼓喧天地发布喜讯，看看4S店有没有彩旗飘飘，稍微搜索一下就知道了。

对于提前完成了全年销量任务的厂商，或者是一些热门车型，价格很有可能就会回升，到了12月再买该品牌的车型，就没有多大的优惠了。反之，你看中的品牌车型还没完成销量目标，嘿嘿，对于消费者来说这就是个好事了，因为年底厂家就会冲量，优惠就相对大了。

而另外一些车型，是今年厂商本来预算就没那么大的销量，或者还没有这么大的产能，本来规划到每一家4S店的任务量就不大，总是出现订车还要等车的情况，那这个时候尽管是年尾，4S店也不可能放太多的价，甚至还有可能加价！

另外，由于销售目标是以一年为周期，过了12月以后库存就急剧减少，优惠收缩，价格同样回升非常厉害，再加上过年想开车回家的人很多，4S店都趁会机囤货居奇。所以说一年中买车最贵的时机往往是春节。

小的方面来说，每个4S店都会有不同的库存压力。库存压力大的时候，资金链就紧张，4S店要靠薄利多销把资金周转起来。另外，每个4S店年底都有销售业绩考核。如果没有完成目标的话，4S店同样会采取优惠促销。

另外，和销售人员也有关系。销售人员一般更希望消费者12月下订，这样他的业绩就会算到今年里面，最好可以马上提车，那么12月内他的业绩和提成都能拿到了。

所以有些品牌希望把销售业绩的分散一些，在春节到年中这段时间，提高优惠换销量，这样年底就可以轻松一些。或者像一些相对冷门的车型，4S店知道早早就要进行促销推广了，不然到了年末恐怕又不能完成厂家下达的销售任务了。

另外，国家对汽车行业排量1.6L及1.6L以下车型享受的购置税减半政策还剩1个月左右时间，除去按揭审批，预订新车在途时间，实际上2016年给到消费者购车的时间已经不多，那么如何才能拿到优惠的价格呢？

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