云度这个品牌，对很多人来说一定十分陌生，因为其到目前为止尚未对外发布，然而从现有的对该品牌的报道中，我们不难看出，这个位于海峡西岸异常低调的新能源新兵，其实有着不俗的实力。

云度新能源汽车是一家坐落在福建莆田的混合所有制经营的企业。云度新能源总投资约20亿元，由福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械、自然人四方合资组建，所占股比分别为39%、34.44%、11%、15.56%，企业股比结构彰显了其雄厚的支撑源。

在拥有良好的企业背书的前提下，云度新能源还网罗了大量行业内生产、研发、营销等各个领域的优秀人才，形成了具备打硬仗的团队组合，这支注重务实精神的团队秉持着精益求精、专注细致的“匠”文化，以汽车工程师的工匠精神，融合互联网思维的创新理念，瞄准纯电SUV这个蓝海市场，打造基于互联网思维的新能源汽车，以此实现智能互联网电动车实业及互联网产业生态圈的双向发展。

云度规划的400亩新能源汽车生产基地正在加紧施工，项目建成后将具备年产8万辆的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装能力。就在刚刚过去的9月份，云度的15辆样车检测试验就已获通过，正式向福建省主管部门提交纯电动乘用车生产资质申请，再由后者于月底向国家工信部提出申请。

云度新能源极有可能成为拿到新能源汽车第四张准生证的黑马。

乐视汽车

可能性指数：★★★

乐视汽车肇建以来，各种争议就没有停顿，有人讽刺贾跃亭是汽车界的赵本山，忽悠功夫了得，直接吐槽乐视汽车是一家“PPT造车团队”的也大有人在，其主要原因是看不到乐视实实在在的落地行动，毕竟造成不是嘴上说说就可以的。然而，当“贾大忽悠”的身影飘然现于莫干山时，乐视汽车这个名字也顿时如莫干山一般真实了，一切的非议终于迎来了有力的回击。

莫干山乐视超级汽车工厂，一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元，工厂将包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺以及物流仓储、电池生产等主要设施，还将拥有国内首条自主知识产权的高端D级车生产线。

乐视汽车在浙江省政府的支持下还同时建成了涵盖智能互联网电动汽车制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区，第一阶段规划用地约4300亩，总投资额为近200亿元。

上述一系列数字，铁一般的彰显着乐视汽车的资金实力，再加上前段时间乐视以掏空传统车企人才库的气势，大肆引进行业高管，可见乐视为新能源汽车项目做足了准备。

上帝垂青有准备的人，贾跃亭的乐视汽车也在等待着上帝的垂青！

车和家

可能性指数：★★

车和家引起业界关注最早无疑是因其创世人李想，李想此前先后创立了泡泡网和汽车之家，这是他的第三个项目。说汽车之家是汽车界的“人民网”并不为过，把一家行业网站做到这样的高度，李想是成功的，但做汽车和做汽车媒体毕竟真的不能轻易划等号，两者可以说完全是两个不同的概念，因此在车和家诞生初期，李想的车和家与贾跃亭的乐视汽车受到外界的评价几乎一致，可巧的是，这俩哥们竟在一天“落地生根”：就在8月10日，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地在正式奠基并开工建设，制造基地占地面积达到50万平方米，相当于70个标准足球场。工厂的设计产能将达到30万辆，整体投资50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，率先投产SEV，先形成20万辆的年生产能力。此外，一期焊接车间将采用130余台机器人，包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人，实现90%以上的自动化率。

值得称道的是，车和家还宣布将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯，建成后将是国内最大的18650动力电池组工厂。