说完车身我们来说说底盘。经常我们会听到某某车用了铝合金下摆臂，非常靠谱；某某车居然还在用钢轮毂，极不厚道。很多人或许只看到铝合金的造价比较贵，但却说不出到底哪里好。老司机先说说铝合金下摆臂，直播，主要的优点还是轻量化，同样设计强度重量更轻，簧下质量低，提升了动态响应和操控。而铝合金轮毂则有重量轻、省油、散热性好、操控好等优点。

再说一个重点：一辆车的核心--发动机。懂车的朋友都知道，如今发动机缸体一般有两种材料：铸铁和铝合金，而缸盖材料一般都采用铝合金。这里的铸铁与钢其实都是铁合金，atv，铸铁的含碳量比钢要高，所以相对来说抗压强度也高得多。很多性能车上都用的是铸铁缸体的发动机，最出名的就是三菱Lancer EVO车型上搭载的4G63发动机，改装潜力之大让其变为一代神机。而有趣的是，在第十代EVO上，三菱改用了铝制缸体的4B11T，正好为我们做了一个对比。有玩车发烧友测试，做到爆缸的极限，46G3确实比4B11T要好，但是优势其实并不明显。所以铝制缸体的抗压强度极限并不像大家想的那么低，再加上强劲的散热能力，改装能力也不容小觑，越来越多的性能车也改用铝制缸体发动机，也就说得通了。