而47.48万元的中配版本，主要比低配多了几项舒适性配置，座椅加热或许对北方的朋友比较有用，而电动座椅记忆实际不是必须。总体来讲，中配车型多的几项配置比较鸡肋，可有可无，看起来比较没有性价比。

最高配车型需要49.98万元，但多了全景天窗和电动尾门以及全景摄像头，这三项对于奔驰E级这个档次的车来说，按道理说应该属于标配的，可惜只有在顶配才出现，有些不应该。电动尾门与全景摄像头对于一些驾驶技术不够好的“女司机”来说，很有配备的必要，可以帮助驾驶。而全景天窗可以大幅度地提升车内开扬感，低配车型只有标准天窗，到了顶配有了分段式全景大天窗。所以，对以上三个配置有需要的可以直接上最顶配。

新E级刚上市，优惠肯定是没有了，部分4S店车源不够可能还会加价。现在不是买新E级最实惠的时机，但要是被新E级足够打动的话，就不要考虑太多“性价比”了，直接买。要是想要划算点，也可以买老款的E级，这时候清库存，降价幅度最高。只是各位买得起E级这种档次的车，似乎也不会过多考虑这些“优惠”吧。

此次上市的新E级，加长，j2直播，黑科技，小S化，全系都没有突破50万元的大关，确实给了许多媒体及持币待购的朋友许多惊喜，或许前阵子的那个“过5关，斩6将”的文案，并不是说说而已。宝马、奥迪准备好接招吧。

(责任编辑：本港台直播)