在得知新车不能上牌的当天，品信公司就把这辆特斯拉轿车送回了拓速乐成都公司。“因为拓速乐方处理不积极，我们随后就发了退车函和律师函，并向法院递交了民事起诉状。请求法院解除双方买卖合同，退还所有相关费用。”根据品信公司工作人员提供的《成都高新技术产业开发区人民法院受理案件通知书》，7月12日，成都市高新区人民法院已经受理品信公司诉拓速乐成都公司买卖合同纠纷一案，“8月11日，法院已经开庭审理。目前正在等待判决中。”

对此，销售该车的4S店，以及特斯拉公司相关方面均表示，“一切等待判决结果”。对于其他不愿多言。

律师观点

“折旧费”标准难界定

无法上牌的特斯拉汽车，是否可以要求销售方无条件退款？特斯拉公司提出的“折旧费”又是否合理？

受访的北京京师（成都）律师事务所律师许佳认为，首先要看双方此前签订的合同中，是否有这种情况的相关违约规定。“如果没有相关违约约定，在这辆车无法上牌、上路的情况下，车主方可以要求解除合同。”许佳说，另一方面，因为这辆汽车发生过事故，确实造成了贬值，特斯拉公司方面也可以反诉，要求车主方进行赔偿。

“但是需要强调的是，贬损价值如何确定？谁来鉴定？这是最大的问题。”许佳认为，法院方支持特斯拉公司方面“13万元折旧费用”这一主张的可能性并不大。

业界提示

进口车“车架号磨损”不少见购车时需做好违约约定

除了特斯拉汽车，华西都市报记者在网络上搜索后发现，刚买的新车因为“车架号磨损”等类似原因无法上牌的情况，并非个例。

2014年3月，辽宁沈阳车主徐女士花140万元，买了一辆凯迪拉克越野车。上牌照时她被车管所告知，“车辆的识别代码有打磨凿改痕迹，不予办理注册登记”。前后奔走1年多，徐女士的越野车仍在家里“趴窝”，无法开上路。

对此，成都某本地网站汽车事业部总经理王先生说，新购买的进口汽车，常出现“车架号磨损，不能上牌”的问题。“不仅仅是特斯拉，其他的进口汽车，也存在类似情况。”王先生说，要避免这种情况，必须在签订购车合同时，做好相关违约约定。

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