体验过情理之中的瑕疵后，C4世嘉还为驾驶者带来了一些意料之外的精巧设计。当你与C4世嘉接触的时间超过1小时后，空调、多媒体的调整都可以通过盲操实现。无需将视线从路面移开，右手自然而然地就能找到设置按钮的位置。

　　当你连续驾驶C4世嘉超过3小时后，会发现驾驶坐姿依旧很放松，身体也没有发出过多的抗议。最给人惊喜的是，C4世嘉钥匙孔阻尼的设定恰到好处。不涩、不卡顿，异常顺滑，像是为忙碌一天的你，特意设置的片尾彩蛋。

　　除了强大的实力之外，C4世嘉还拥有一个明智的定价策略，特别是此次试驾的1.2THP豪华型。以它13.98万的指导价而言，只能购买多数竞品的自然吸气车型。而这台高效的三缸涡轮增压发动机，无论动力，或是燃油经济性方面都要领先于对手的四缸机。由此可见，以小搏大，何乐不为？

　　作者/穆松

　　摄影/Goodlook

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