哈弗H6配置水平同样不差，氙气头灯、座椅加热、胎压监测、换挡拨片、蓝牙电话、GPS导航一应俱全，但低配车型没有配备ESP。虽然没有博越那么完善，但该有的都有，价格还便宜了好几千。

　　CS75配置水平和哈弗H6相似，但CS75具备自动驻车、防紫外线/隔热玻璃、并线辅助等独有功能，CS75低配车型同样没有配备ESP。

　　四驱方面，吉利博越和长安CS75自动挡车型都采用了博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，哈弗H6自动挡车型没有四驱可选，手动挡车型才配备TOD智能适时四驱。

　　谁是江湖的真大哥？

　　中国品牌近年来的进步是有目共睹的，特别是在SUV这个江湖更是风生水起。

　　到底江湖地位应该怎样去评价？

　　如果按照销量计算，哈弗H6凭借每月4万辆的记录无疑问鼎冠军；如果只论产品，长安CS75的出现则让国货第一次胆敢与合资品牌一战。

　　而如果论研发和口碑营销，吉利博越则是当之无愧的头筹。

　　博越作为自主正向研发的产物，其开发的思路是完全不同的，这是中国汽车制造的里程碑式飞跃，也是中国汽车产业的自豪。

　　2016年1月，吉利博越的大哥——吉利博瑞刚刚斩获了2016中国汽车产业年度贡献奖，而博越或许做到每月4万辆的销量很难，但这并不妨碍它继续对产业的贡献和推动。