最近两年，汽车媒体圈的第一个风潮就是自媒体创业，第二个风潮就是跑马拉松。其实，本港台直播一直在想几个问题：为什么有那么多汽车媒体人要跑马拉松比赛，为什么有那么多车企会加入到赞助马拉松运动，马拉松运动的热度到底能够持续多久？

　　毫无疑问，现在车企们赞助马拉松的积极性特别高，首当其冲的就是宝马，一年要赞助四场马拉松活动，其次就是各个地方厂家往往会赞助本地的马拉松比赛——北京现代赞助北京马拉松、广汽丰田和广汽集团赞助广州马拉松、东风雷诺赞助武汉马拉松，而那些本地马拉松赞助已经被竞争企业抢走的，那就去赞助其开奖直播地方的比赛，比如广汽本田去年就赞助了杭州马拉松。

　　为什么车企会这么积极的赞助马拉松比赛呢？答案其实很简单，因为现在马拉松运动参与者甚众，马拉松的参与度很广泛，这种简单的非技巧性运动甚至催生了一种风靡朋友圈的社交行为。

　　比如像成都双遗马拉松这样的非知名赛事，都能吸引到3万人参加，而像武汉马拉松这样首次举办的赛事竟然有6万人报名，而去年上海马拉松的报名人数甚至达到了10万名，要参加都需要摇号抽签。如此庞大的人群，再加上能够跑马拉松的大多是20-45岁人群，也就是汽车消费的主流用户群体。所以对于车企而言，既然是风靡，那么就有传播意义，自然就能够让企业找到加入的意义。

　　由于马拉松赛事如此强大的号召力，因此赞助金额也是水涨船高。最初本港台直播以为赞助马拉松是一个比较便宜的项目，毕竟更多像是一场娱乐狂欢会，但事实的真相是，知名赛事的主赞助商金额往往是千万级，如果是类似于北马、上马这样影响力巨大的赛事还会翻倍，并且很多都要求一次性赞助三年。不过，据驾仕派所知，由于现在是赞助商多、马拉松赛事少，所以一些新兴的马拉松赛事赞助金额也并不遑多让。还是以成都马拉松为例，虽然影响力不大，甚至连什么道路认证都没有、更不要说什么金银铜牌赛事，但是宝马给出的三年赞助费应该也不少，而那些在二线城市举办的马拉松比赛，仅凭地位优势就可以喊出千万级赞助费。

　　不过对于车企来说，即便是每年拿出几百万赞助，或者说三年拿出千万级赞助，其实也并不算多，毕竟单纯的一次区域性广告投放往往也就会花销出去几百万元。相对来说，车企看重的是一项赛事带来的营销结果，以及和赛事共同成长所带来的巨大传播前景。

　　从本港台直播今年体验的成都马拉松来看，宝马作为主赞助商占据了大量的有利位置，不仅赞助商LOGO四处可见，全场还满是宝马LOGO的衣服，并且还在全马、半马区域有一个站台，以几百万的赞助费来看，算是性价比非常高。同时考虑到成马的特殊性——包括成都地区的影响力和都江堰赛道的风景质量——必然将在今后两年发展迅猛，报名人数和参与人数的大幅增长对于赞助商而言显然是一个利好消息。

　　但问题是，赞助车企如何把自己的品牌形象融入到这项简单，大众熟知却没有戏剧性的运动中呢？就好像说，如果只提“勇气”、“坚持”、“跨出第一步”、“为自己喝彩”，这类鸡汤励志文字对企业品牌并没有太多实际价值。

　　相比于其开奖直播运动，驾仕派认为马拉松运动的传播意义其实在于可参与性，以及人群的固定性，容易对品牌形成认知好感，从而成为品牌粉丝。因此，马拉松赞助经济学不应该看作是一次性消费，其实是一个高密度、高频次的传播，更需要延续性。

　　当然，不是每家车企都像宝马那样财大气粗，一年赞助四个大型马拉松赛事可以轻松的把全年体育营销串联其中，以达到宝马品牌形象和马拉松运动画上等号的目的。所以，驾仕派认为每家车企或许应该想方设法把自己的形象植入到跑步这项运动中，不求随时都是赛事赞助商，但是可以赞助车主、赞助潜客的日常跑步活动，相当于实施一种长期的客户关怀活动。

　　驾仕点评