去年，上汽通用五菱推出了旗下宝骏560，售价7.68万~9.08万元，一石激起千层浪。这个靠MPV发家的企业，上个月已经将与哈弗H6的差距缩小至2000辆左右。而老大（H6）地位易主，通常会引发市场和舆论的连锁反应。

　　作为“鲶鱼效应”中的鲶鱼，有业内人士曾起底，宝骏560是通过嫁接MPV平台衍生和改用自主低成本发动机，以及应用上汽通用五菱非常低的管理销售成本，和全国最丰富的网络渠道，让其开奖直播主机厂感到“紧张”。这种方式长安商用车也已经开始尝试，其首款车型为CX70。

　　最近，不少媒体曝出，由于激烈竞争，长城汽车“现金牛”哈弗H6的利润，随着接连的“官降”，开始下滑。有的声称，其利润从1.3万降至1万左右，也有的认为从1万降至8000元左右。但不论利润下滑多少，作为中国最大的生产SUV的企业，长城不得不采取降价保持、甚至扩大市场份额。2012~2013年，长城汽车的利润，一度可以与法拉利媲美。

　　与长城遇到相似情况的，不仅仅是长城汽车，还有长安汽车等，目前集中火力主攻SUV的企业。或许由于价格战愈发惨烈，今年和未来几年，这些上市公司的财报也将受到影响（去年这些公司因SUV销售火爆，净利润再创历史新高）。

　　同样，与“暴利”挥别的，还有合资品牌，由于没料到自主品牌在SUV市场表现如此强势，冲击了其传统轿车市场。去年4月份，主流合资品牌拉开了“官降大潮”。从网络上不断传出大众神车“途观”降价优惠的信息，可窥一斑。

　　分析人士认为，这可能是自主品牌“官降”因素之一。可谓是“冤冤相报何时了”。

　　由于SUV产品愈发同质化，没有实质差异，新进入的产品面对的环境将越来越艰难。这一波降价，对即将上市的吉利博越，还有其开奖直播合资SUV，无疑是一个下马威。似乎在警告，“这个市场虽然有50%的增长，却是大家用降价换来的，其实它已经趋近饱和。”

　　让人担忧的是，随着降价大潮的开启，汽车企业反而大肆宣传，其配置和品质的大幅提升。这不禁让人担忧，目前原材料和人工等成本不断上涨，价格大幅降低的底气和资本，又是从何而来？

　　另一方面，随着SUV市场步入完全竞争，企业着眼于短期利益，忽视进行长期规划。尤其对于中国自主品牌，想要在未来生存竞争中存活，绝不仅仅是拼价格，在这个方面，它们已经吃过大亏。通过目前SUV市场赚取的利润，放在提升研发技术实力，才是最重要的。（文/陈楚，汽车头条）