一些厂商在生产新能源车的同时，也成立一些中介公司，比如租赁公司。汽车出厂后直接卖给对方，左手倒右手，补贴已经拿到，但汽车却并没有真正流向市场。

　　一块电池重新利用

　　一些厂商在生产完一台新能源汽车后，又把汽车电池拆下卖掉，或者在拆下电池后重新组装成一辆新车，再拿一次补贴。

　　有业内人士指出，“与发动机都有编号不同，电池系统并没有可核对的标识，因此完全可以再利用。就这样，一辆车来回卖好几次，补贴金额也随之循环领取。”

　　车企虚开合格证将进“黑名单”

　　3月11日，工信部发布通知，宣布将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。

　　通知要求，汽车生产企业应加强机动车出厂合格证管理，严格按相关规定规范机动车出厂合格证样式备案、制作、配发、重发以及合格证电子信息上传、修改、撤销等工作，确保合格证及其电子信息与实际车辆唯一对应且保持一致。

　　同时，对于生产一致性不符合要求、虚假开具合格证、倒卖合格证等违法违规失信企业，将列入黑名单，依法进行处罚，并向社会公示。

　　分析人士认为，此举将有效阻断部分新能源汽车厂商通过“重复利用电池”等手段进行骗补的行为。

　　工信部否认2000亿3G投资“打水漂”

　　工信部部长苗圩昨日在中国发展高层论坛上表示，此前媒体所报道的2000亿元3G投资打水漂不符合实际。

　　近日有媒体报道称，电信运营商计划大规模关停TD-SCDMA基站，从而加速4G网络制式的发展，有分析人士表示，这就意味着当年2000亿的3G基础设施投资打了水漂。

　　TD-SCDMA是中国提出的第三代移动通信标准（简称3G），也是国际通行的三个3G标准中的一个，以本港台直播国知识产权为主、被国际上广泛认可的无线通信标准。据统计，本港台直播国政府在此方面投资超2000亿元。

　　苗圩称，当时如果不搞TD-SCDMA，本港台直播们就没有今天的TD-LTE，到了4G时代，TD—LTE和FDD成为两大主流标准之一，这是一个延续的发展过程。

　　苗圩表示，目前的TD-SCDMA除了早期投入的部分设备需要在4G时代报废以外，绝大部分设备通过一定改造，比如换一根天线、换一套软件、换一块板就完全可以用在TD-LTE上面，2000亿大部分是在后期投入的，这些设备通过一定的改造，都可以转换到4G时代来继续使用，不会全部都淘汰。