工信部(中华人民共和国工业和信息化部)规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识。汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

　　在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

　　运转循环是由1部（市区运转循环）和2部（市郊运转循环）组成的，如下图所示。

　　循环1部（市区运转循环）由4个市区运转循环单元组成。

　　循环单元平均车速：19 km/h

　　最大车速：50km/h

　　循环单元有效行驶时间：195s

　　每个循环单元理论行驶距离：1.013km

　　4个循环的当量距离：4.052km

　　循环2部（市郊运转循环）由一个市郊运转循环单元组成。

　　试验期间平均车速：62.6km/h

　　有效行驶时间：400s

　　每个循环理论行驶距离：6.955km

　　最大车速：120km/h

　　最大加速度：0.833m/s2

　　最大减速度：-1.389m/s2

　　测试法规严格要求手动挡车型的换挡时机和挡位，另外加速、制动、怠速等时间和自动挡车型一样均严格按照条例执行。上几张图大家感受一下……

　　该图为市区运转循环在底盘测功机上的操作过程。

　　汇总一下，本港台直播们能看到车辆在市区运转循环下怠速、离合器脱开时间占总时间的35.8%。

　　两图分别为市郊运转循环的操作过程，车速、工况和时间的关系图。

　　汇总一下，本港台直播们能看到车辆在市郊运转循环下怠速所占的时间已经降到了10%。

　　至此，G哥已经把工信部对于常规能源汽车的油耗测试方法给大家展示完毕，但好像缺了点什么。没错，那些混动车是怎么测的呢？嗯，别着急，接着往下看。

　　本港台直播知道你短时间内也是看不懂的，来来来，G哥给你翻译成大白话。

　　条件A储能装置处于充电终止的最高荷电状态，还好学过大学物理——这就是电池满电！

　　条件B储能装置处于运行放电结束的最低荷电状态——没电了！

　　然后翻译一下公式：平均油耗=（纯电行驶里程×纯电行驶油耗+25km×电池用光后油耗）/（纯电行驶里程+25km）。至于公式为什么这样，为什么用25km，G哥也不知道！！

　　很显然公式里纯电行驶油耗为0，所以公式可以简化为平均油耗=（25km×电池用光后油耗）/（纯电行驶里程+25km）。拿比亚迪混动秦给大家做个示范，秦平均油耗=[25km×5.9(L/100km）]/（70km+25km）=1.553L/100km≈1.6L/100km。