?汽车爱好者对新车谍照肯定都不陌生，一款新车距离上市还有数月甚至一两年时，网上就会时不时爆出关于它的谍照，而这些谍照绝大多数都披着让人眼花缭乱的伪装。今天本港台直播们就聊聊汽车伪装那些事儿。

　　萝卜哥前两天参加一家车企的工厂，进工厂之前，负责招待本港台直播们的人曾表情严肃地向本港台直播们强调不得擅自乱拍照片，甚至说出了如果违反开奖直播们将保留诉诸法律的重话。事实上，本港台直播们当天在工厂里确实看到了一款全新车型的测试车，但它全身上下都被伪装衣裹得严严实实。

　　对尚未正式发布的新车如此敏感，车企并非小题大做，开奖直播们对新车的保密工作有着多重考虑，毕竟研发一款新车往往要消耗数亿甚至数十亿的成本。

　　首先开奖直播们要防竞争对手，如果新产品的情况被对手提前获悉，对方就可以对自家正在研发的产品做出应对调整，这样一来就可能大大影响新车上市后的竞争力。

　　其次，一款全新车型的研发过程中，会经历数次外观、内饰乃至动力总成的调整，如果某一台尚不成熟的样车遭到曝光，就可能降低消费者对于这款车的期望值。

　　△宝马X4的轻度伪装

　　最后，在新车进入研发调试的最后阶段，厂商会根据自己的节奏逐步释放出外形、尺寸、动力等相关信息，以此来持续保持这款车上市之前的关注度。而如果新车过早泄密，潜在消费者很有可能会放弃购买现款，转而等待新车型上市后再入手。

　　正是因为同样的原因，网上一旦露出重磅车型的谍照，人们的关注度甚至会比看到正式发布的新车还要高。由于这些谍照对媒体和竞争对手都十分重要，国外甚至催生出以拍谍照为生的专业“车探”。不要小看这些照片，在美国拍一套谍照，车探可以获得几百甚至上万美元的报酬。

　　△宝骏630海南路测谍照

　　聊到这里有人可能会问了，既然新车泄密的后果那么严重，为什么非要开到大街上进行路试呢，在工厂里面跑跑不就行了么？

　　答案是绝对不行，因为不管造车经验再丰富的厂商，当一款新车的研发进入最后阶段时，必须在真实道路上进行路测，以便获得真实用车环境下整辆车的反馈情况，并发现一些在工厂内部没有出现的问题。

　　△重度伪装下的测试车，你能认出来吗？

　　另外，不管研发地在哪里，一辆车要投入市场，必须能满足全国甚至全球各地的使用环境。在进行最后阶段的道路测试时，厂商会将专业的试车员派到各地，不管是北边的漠河、南边的海南、东边的长三角、西边的新疆西藏或者中部的黄山，都遍布着用于道路测试的经典路线。

　　在新车的道路测试中，研发团队可以根据路试员的反馈，针对当地的特殊环境对车辆进行专门的调整。如果省掉这个环节，新车量产上市后就有可能出现意料之外的问题，此时再想进行补救，就会更厂商带来巨大的成本压力。

　　△1986款丰田凯美瑞

　　举个例子，上世纪八十年代时，丰田向美国市场引入了新款凯美瑞轿车，这款车上市不久，就在南加州引发了大量关于高速路颠簸的投诉。这些投诉之所以集中在南加州，是因为当地高速路上有很多伸缩缝，底盘不够扎实的车辆，高速碾压过去时容易产生令人不适的颠簸。为了应对这种路况，丰田最后不得不重新设计车辆的发动机架，浪费了大量本可以避免的精力和成本。

　　从上世纪60年代开始，用于新车测试的伪装才大范围流行起来，随着时间的发展，汽车伪装的手段和样式也在不断的变化演进。60至70年代旗舰，车企最常用的伪装方式是在发动机盖、保险杠、后备箱等处安装假的木质板件，这是一种比较昂贵的伪装方式。