即便不是为了公干，不是Bimmer铁粉，到了慕尼黑，怕也要忍不住去朝圣一下。位于城市北部、紧邻1972年夏季奥运会场馆和公园的“宝马领地”，由著名的“四气缸”办公大楼、碗型的宝马博物馆和“龙卷风”般式样前卫的宝马世界组成地标核心，再往北，则是不那么显眼的宝马慕尼黑工厂以及研发设施。办公大楼绝对上镜，但拒绝参观，工厂生产车间倒是对外开放（预约参观），研发区域是外人的禁地，博物馆欢迎参观，宝马世界免费随便进。

“3、5、6、7叠叠摞”的宝马车老车

　　本港台直播们的游览建议是先看博物馆，再逛宝马世界（工厂参观这事您随意）。博物馆门票10欧元，建筑内的参观路线设定为“由楼上至楼下”的方向。先从早期航空发动机制造开始，然后是摩托车和汽车。

　　宝马在房车赛中成绩卓著，那些功勋赛车们聚集一堂

　　由历代摩托车产品组成的“幕墙”贯穿上下层，令人印象深刻。汽车展品也是老爷车先露面，间中穿插新老汽车车架结构、汽车外形设计、文献档案等展室，再之后你会看到经典赛车和F1、赛车发动机、摩托车赛事车辆、汽车赛经典赛车等展室。对宝马很重要的历代3系轿车、历代M高性能车款，以及507、Z8等著名敞篷跑车也有自己的专门展室区。

　　宝马的摩托车也很有名气

　　逛完一圈博物馆对宝马的历史有所了解后，咱们再到对面的宝马世界看一看。这里既展示有宝马最新车型和前沿科技（包括MINI和劳斯莱斯品牌），也是车主接收新车的地方。一层为汽车、二层是摩托车，楼上楼下都有餐厅和咖啡厅，BMW Lifestyle商店则是粉丝们的最爱，用自己心仪的宝马精品作为此行的收尾，真是再合适不过了。

聆听澎湃

　　上世纪初，奥古斯特·霍希因内部斗争，被迫离开了开奖直播所创立的汽车公司，另起炉灶。因“霍希”商标使用权仍归老公司所有，霍希先生遂想到了使用与其姓氏的德文词义“听”同义的拉丁文单词“audire”，于是Audi奥迪由此诞生。

　　前东德制造的汽车可是在别处难见的稀罕物

　　如今，奥迪已成为公认的德国“豪华品牌三驾马车”之一。车迷游德国自然要去“四环”的博物馆看看，但要看的通透一次可不行，要两次拜访才能完成。由于二战后德国被政治划分成两部分，奥迪被迫从东德迁到西德，但公司对其始创地念念不忘，所以今天的德国有两家奥迪官方博物馆，分别是位于巴伐利亚州英戈尔施塔特（现奥迪总部所在地）的Museum Mobile，以及位于萨克森州茨维考（奥迪公司始创地）的August Horch Museum。

四家企业组成了AUTO UNION，四环标志由此而来

　　两家博物馆虽然都是讲述奥迪的历史，但侧重点各有不同。Museum Mobile展现了一个较为全面的奥迪发展历程，尤其是二战之后公司的成长。

　　2000年的R8赛车为奥迪开启了称霸勒芒24小时耐力赛的序幕

　　馆内除了当年组成Auto Union（现在奥迪公司的前身）的四家企业的老爷车与战后初期车款，还有1969年并入的NSU公司的车型，以及近几十年旗下品牌归一为奥迪后的近现代车型和技术展示，此外在上世纪80年代的拉力赛场和2000年后的勒芒赛场勇夺若干冠军的奥迪赛车也是明星展品。

　　画上这位就是奥迪公司的创始人——霍希先生

　　August Horch Museum的主题正如其名，馆藏更专注于霍希先生创立公司之初到二战前Auto Union的各种辉煌成就。二战后因为茨维考的老厂房被东德接管，开始生产Trabant牌汽车，所以这段独特的“冷战时期”历史也被列为博物馆的内容之一，颇富玩味。

来一次德国车之旅