而在产品方面，虽然上汽拥有近十年的研发经验，但随着新能源市场的爆发， 对于终端消费者来说，目前可供选择的新能源车型不在少数，在低价位区间，不仅有自主品牌不断推出新品，亦有诸如大众e-up!等跨国品牌车型加入竞争，这 已在一定程度上受到市场挤压。而在高端新能源市场，与传统车型一样，自主品牌面临的市场空间将更加“稀薄”。

　　以上汽乘用车的“明星产品” 荣威550PLUG-IN为例，其定价区间为24.88万元~25.98万元，竞争对手已基本锁定合资品牌车型，而在日系车型已经出现整体回暖的情况下， 丰田这个强有力的竞争对手无疑将挤占未来大部分市场空间，而随着大众高尔夫GTE等车型的加入，跨国品牌不断更新的产品线对上汽乘用车的发展亦将形成阻 碍。与此同时，众多自主品牌亦在市场向好的同时在新能源板块倾注心力，而即便其不把发力重点放在高端车型上，也亦有对此产品线的投放，北汽、比亚迪等品牌 在此板块的跃跃欲试，或将为上汽乘用车带来更加复杂的竞争环境。