近日，长安汽车、云内动力拟入股科力远与吉利公司的合资公司CHS，重点发展混合动力平台，这对于之前刻意被冷落的混合动力车来说或许是个发展契机（详情请点击）。

　　聚焦三：用车管理以及相关税费制度

　　长城汽车总裁王凤英：

　　现行用车管理及税费制度存在不合理、不公平现象：1.车船税的制度设定存在不公平现象，不利于鼓励车主少用车；2. 高速公路的收费周期过长，明显超出合理范畴，应当根据城市发展适当调整，加以优化；3. 燃油价格定价机制没有与车辆使用强度挂钩，是对用车强度低者的变相惩罚；4. 现行车辆年检制度依然存在不合理，造成了较大的社会资源浪费；各大城市停车收费管理乱象丛生，效率低，数以亿计的停车费去向不明；6. 拥堵费征收需要前瞻规划，需要相应法律政策支持。

　　过去十多年，政府关注的重点在汽车的生产、销售环节，相关法律、法规和政策体系的构建也大都围绕着如何促进汽车产业的发展，激发汽车消费潜力进行。这导致现有的法律、法规和政策体系难以适应汽车社会。

　　为破除不合理、不公平的制度障碍，营造更加公平、高效的用车环境，提升汽车社会运行效率，建议本着为车主创造更加公平、便捷、规范的用车环境的目标，通过修改与完善现有的用车管理与相关税费法律政策；在保障汽车所有者享有合法权益的同时，通过立法手段，利用信息化、智能化的技术手段，倡导以人为本的现代化高效管理，引导公众合理用车，降低使用强度。