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　　说到SUV的疯狂，你会想到谁……不，今天说的是另外一款车，海马S5。这款车从去年9月开始，就成了月销万辆俱乐部的成员，今年1月更是突破了15000辆。是什么让这款车如此劲爆，成了业界黑马。

　　昨天，在世界文化遗产都江堰、青城山，阿川试驾了这款海马S5运动版SUV，让本港台直播们一起来看看这款车。

　　阿川选中了一辆海马S5运动版1.5T手动高配的SUV车型，从玉垒山出发，一路朝着青城后山进发，因为阿川知道，青城后山崎岖的山道是检验这款车操控性能的最佳场地。

　　从川西旅游快线的青城乡右拐，就直接上山了，这里避开了青城山正门的如织游客，径直朝山顶进发，过了邓家店子，就几乎是急弯窄道了。过急弯避来车时，总要减速，而且是上坡前进，总避免不了要降挡加转速，在二挡和三挡之间的扭力输出，澎湃有力，很出乎阿川的意料，这台1.5T涡轮发动机，竟有如此的宽阔而从容的持续扭力，在1800-4000转之间，油门的动作可以一气呵成，而没有丝毫拖泥带水。

　　采用前麦弗逊+横向稳定杆，以及后多连杆+横向稳定杆的海马S5，让这辆紧凑型车身的SUV，在过弯表现时，并未产生明显的侧倾，相反借助横向稳定杆和多连杆后悬，使得车身尾部在入弯后，跟随性相当出色。但是，在一些小坑洼路面，后排的减震过滤并不优秀，有时还有颠簸弹跳。也许是个体车型的差异，抑或是车型悬挂调校较为硬朗的缘由。

　　从街子古镇返回市区的快速路上，阿川还特意尝试了5挡和6挡的油耗表现。在手动6挡时，时速保持在80-90之间，发动机已非常安静，车身稳定，好似闲庭信步，阿川以为这部6挡手动变速器的经济性已经不用赘述。

　　同行车队里，还有标配CVT自动变速器的车辆，因为时间的原因，并未曾一试。不过，从总体试驾表现来看，一部官方指导价7.98-11.68万元的紧凑型SUV，如此的驾乘体验，也属不俗了，月销1.5万，也说明市场的认可度。

　　2月21日，为期三天的“‘T动无限 青春敢闯’海马S5天府品驭智驾之旅”完美收官，此前该车队已经陆续走过了川藏、厦门、北海等地。作为海马汽车旗下的明星产品，海马S5凭借自身优异的产品性能和7.98万元的优质入门价格，获得众多消费者拥趸。

　　海马S5全系提供1.6L+5MT、1.5T+CVT、1.5T+6MT共三种动力组合；车身外观由意大利LD’A与海马汽车强强联手，打造极具辨识度的“Tiger Shark”虎鲨式造型前脸，配合个性十足的“U”型腰线，整体青春动感；大面积采用软性“搪塑工艺”的内饰，颇具质感的中控台布局紧凑合理，操作便捷；操控方面，海马S5采用先进的前麦弗逊式独立悬架+后5连杆式独立悬架，并配备了横向稳定杆，由日本天御公司进行国际水准的专业底盘调校，辅以S-Power动力系统、S-Drive多路况驾驶系统，具有极强的道路适应能力，轻松适应全路况；配置方面，除了智能行车电脑、TPMS胎压检测、CAN－BUS系统、随速音量调节、座椅加热外，海马S5搭载的360°智能驾驶辅助系统，不仅功能强大、实用，且同级罕见；安全方面，海马S5以3H高强度吸能构架车身、防撞钢梁和6安全气囊，高分通过标准认证，配合ABS+EBD、HHC坡道起步辅助、ESP车身稳定等系统的辅助，全面保障消费者安全驾驶。

　　综合动力、设计、操控、安全、智能等优质产品力，海马S5坐拥超高性价比，充分满足年轻一代消费群体个性化的购车需求，在紧凑型SUV领域拥有绝对竞争优势。