虽然说试驾的车型并不像高配车型一样具有倒车影像、语音导航、定速巡航等，但其所配备的装置也足够实用，泊车雷达、多功能方向盘、电动天窗等也是一应俱全，对于日常使用而言足矣。

　　乘坐空间方面，凭借近乎2.7米的轴距长度，奥迪A3为后排乘客还是提供不错的乘坐空间与舒适性。以此次体验的A3两厢车型而言，编者置身驾驶席通过车辆配备的电动座椅调节功能，可获得最为舒适的驾驶姿态，头部空间也不至于因紧凑小车缘故而感到压抑。而保持驾驶席位置不变的情况之下，后排依旧能获得不错的腿部空间，即便长途行驶后排乘客也不至于有乘坐疲劳的表现。当然，后排中间的乘客估计会因为后排地板隆起的部分而导致双脚摆放不适的尴尬。

　　除了前面本港台直播所说的两厢比三厢车型造型更有味道之外，实际上在后备箱存储容积方面，两厢车型也更显优势，官方所公布的数据显示，奥迪A3Sportback后备箱容积为380/1220(后排放倒)。而车内储物格方面，整体表现也相当不赖，其中四扇车门及前后杯架使用颇为方便，只是手套箱与扶手箱空间相对较少，但对于春节期间出行走访而言，其实用性效果也得已彰显。

　　动力表现超预期

　　相信有关注A3动向的朋友也知道，其1.4T车型率先国产化，为进一步丰富消费者的动力系统选择，奥迪继而对1.8T车型进行国产推出市场。从目前这款搭载型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机的国产A3 Sportback来看，其实际动力表现完全超出预期，动力输出可谓酣畅淋漓，穿梭大街小巷也是格外从容自如。

　　具体参数而言，该引擎最大输出功率达到110Kw，峰值扭矩为250Nm，相比老款1.4T动力功率与扭矩均有提升，基本上与老款1.8T表现持平，参数在同级别车型当中也是处于较高的水平，确实不容小觑。

　　传动方面，与发动机相匹配的是7速S-tronic双离合变速器，其低油耗及换挡平顺性效果为日常使用舒适性提供极大帮助。从实际体验来看，奥迪对该变速器的调校更胜大众DSG一筹，起步突兀感被抑制得相当完美。此外，为进一步提升整车的燃油经济性，奥迪A3还全系配备了发动机自动启停系统及制动能量回收功能，数据显示其百公里综合油耗成绩为5.5L。

　　为测试车辆日常使用油耗表现如何，期间在清连高速行驶过程中应用汽车管家APP对奥迪A3进行油耗测试。数据显示，在长达111.5公里的行驶里程当中，由于适逢春节高速免费通行阶段，清连高速双向出现大面积拥堵状况，平时时速仅为37公里/小时，耗时三小时，而平均油耗为8L/100Km。值得注意的是，这油耗水平是在车辆满载情况下测出的，当时车辆空调系统也在开启状态下，在高速道路上走走停停的状况也时有发生，由此看来，能有如此油耗表现确实归功于发动机与变速箱的良好匹配，以及启停系统与制动能量回收系统的助力。

　　总结：

　　全新国产奥迪A31.4TFSI车型的总体表现还是值得肯定的，两厢掀背造型精致独特，内饰设计与做工也保持着豪华品牌应有的水准，而且新车所搭载的小排量涡轮增压发动机不仅有着不错的动力表现，同时也带来了更可观的燃油经济性，而舒适性进一步提升也加强了城市驾驶的表现，精致生活也便从此开启。