在那个物质选择还不是很丰富的时代，街上能见到的超级豪华车应该在本港台直播印象中只有三款，W140款“虎头奔驰”、E38款BMW 7系，再者就是当年打着“凌志”旗号的第一代LS400。作为最早进入中国市场的豪华车品牌，在华南区域，特别是较早进入改革开放时代的广东、福建地区，“凌志”的名号（虽然后来因为种种原因改名为雷克萨斯多少让人有点不满）在这片土地上的名气已经甚至超越了双B（BENZ、BMW）。

　　虽然第三代LS车系推出的时间已经不短，但是这台2010款LEXUS LS460L在雨中二百多公里的试驾旅程中意料之中的给本港台直播不同于"双B"车型的感受！

　　正如你所见到的一样，在外观上，LS460L留给人的第一印象就是大气、沉稳，以至于无论在哪个角度取景，都可以轻松获得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅，分明与两只前大灯的轮廓线融为一体，简单却优雅，百看而不腻。高高耸起的车窗腰线，让人一进入车内就有一种良好的私密感，这也是豪华车所共同承担的责任。

　　雷克萨斯LS460L的外观并没有盲目追随现在那些时尚前卫的设计潮流，整体感觉仍然很稳重。雷克萨斯LS460L的外形延续了GS和IS系列的风格，车身线条简约流畅，充满张力和动感，可以说将L-Finesse设计理念推向了极致。

　　对于整体的外观设计，本港台直播更喜欢以45°来欣赏这个大家伙，饱满的尾部造型显得十分沉稳，而大口径的双出排气则显示出它时尚运动的一面，而必不可少的就是倒车影像系统。

　　顶级配置的LS460L采用了19英寸铝合金轮毂，245/45 R19的轮胎保证了很好的抓地性能，前后通风盘式制动器也是标准装备。

　　一对同样大气形似前大灯的尾灯，将宽大的车尾很好的收纳起来，达到一种平衡的美感。 雷克萨斯LS460L豪华加长版的前脸轮廓线条圆润而流畅，配合大而比例协调的车身造型，属于非常典型的那种“低调而大气”，非常符合大部分国人的审美。同时梯形的进气隔栅与车前盖也勾勒出一个大大的“V”字型，配合造型尖锐的前灯组，让人第一眼感觉整车稳重而不失霸气。

　　LS460是雷克萨斯在顶级豪华车市场向德国豪门叫板之作。随着丰田向世界第一宝座发起总攻，作为世界性旗舰的LS系列也不再像以往几代那样采用体形小半码、装备和价格低一级的“错位竞争”策略，而是全面“加码”到和宝马7系、奔驰S级全看齐的高度。这一点单从新车的外形就能看出来，新LS不但长宽高全面增长，还首次加入了长轴版LS460L，车长达5.15米，轴距达3.1米，看起来架势十足，能够支撑“大场面”，已能让大部分买家们满意了。

　　行：V8配合8速变速箱表现超越完美

　　无论是雷克萨斯还是奔驰、宝马，对于豪华车来讲，舒适性是首要因素，但现在的豪华车都在尽可能的体现出一点运动性能，哪怕只是点到为止。从前后多连杆独立悬架的结构可以看出，雷克萨斯并不想把LS变成一个没有驾驶乐趣的大沙发，而是在保证舒适的同时能给车身提供足够的支撑。虽然车身庞大，但并没有降低转向的精确性，只不过在高速行驶时，方向盘的力度没有德国车那么沉稳。

　　雷克萨斯车系向来以宁静示人，而当中旗舰LS460L更不例外。从启动的瞬间就已感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程让人产生置于室内的错觉。偏软的油门踏板似乎总有些拉扯不住机舱内那台引擎的爆发力，好在它的油门设定延迟性较明显，滚滚动力不至于过于直接的输出至车轮，有一个比较好的缓冲过程，毕竟对于这类车而言舒适性才是最重要的。