在德国，豪车做出租车，统一标色被固化为一种出租车的“马夹”，并对其有清晰的认知，使得出租车行业的标准化业已成了服务规范化的客观要求。但这并不妨碍分层需求，价格杠杆在发挥市场调节作用。所以，当有一次专车公司派一辆特斯拉来机场接我时，并不奇怪，问题是服务是否到位，其标识性是否清晰这是关键。

　　回到本文开头，当我看到米黄色的保时捷，第一印象是出租车，其次才是品牌。相较于国内出租车行业标色和车型则是五花八门，没有统一标色和记忆，由此波及到车型标准和服务规范也就难以一致，使得这个本来就混乱的行业雪上加霜也就不奇怪了。

2016年2月19日

写于斯德哥尔摩机场酒店