普拉多配置则相对丰富，除了拥有陡坡缓降、上坡辅助、膝盖气囊之外，还拥有220V电源和车载冰箱这种出游利器，也怪不得普拉多要比帕杰罗销量好这么多。

　　驾驶感受

　　牧马人，牧马人显然就是为了越野而生的，在铺装路面上行驶，最大的感受就是油门响应不积极，你不舍得给油，这辆车你别指望超车，长途驾驶座椅很不舒服。不过在越野路面牧马人简直是脱胎换骨，如果买的是罗宾汉版本稍加改装，越野场上笑傲江湖。

　　普拉多&帕杰罗，这两辆车的越野性能都是很好，拥有良好的机械性，能够给你信心对抗坑洼路段的撞击。不过在铺装路上行驶，他们的行驶质感就变得截然不同。普拉多滤震出色，油门灵敏，给你一种高级汽车的感受。相反，帕杰罗的悬挂会比较硬，不停会有一些小震动传入车厢，开起来并没有普拉多舒适。

　　总结

　　站在这位读者的立场，首先剔除牧马人，他更像是一个玩具，不适合平时日常使用。

　　然后剩下帕杰罗和普拉多，教授更倾向普拉多。首先普拉多内饰、配置比起帕杰罗要更加人性化，其次是日常驾驶中普拉多要更加舒适，毕竟越野也只是这位读者只是周末去找找乐趣，普拉多也能够满足这方面的需求。