今年比亚迪针在MPV市场将推出两款全新车型，分别为比亚迪商(内部代号M3)和比亚迪M5，两款车投放市场后进一步丰富比亚迪MPV产品阵容。据悉，比亚迪全新MPV——M5将于三季度正式上市，新车预计8万元起售。

　　比亚迪发展速度向来很快，但在MPV领域是个短板。目前比亚迪MPV产品线仅为M6和e6两款车型，两者在市场上影响力并不高。

　　比亚迪M6

　　而今年比亚迪将带来两款全新MPV，比亚迪商与M5。比亚迪商在去年的上海车展上已经亮相，预计在今年第二季度上市。

　　比亚迪商

　　而比亚迪M5定位为紧凑型MPV，产品定位介于比亚迪商(M3)和比亚迪M6之间。据了解，比亚迪M5将推出三种不同动力，分别为传统燃油版、插电式混合动力以及纯电动EV版。

　　其中插电式混动版比亚迪M5车身尺寸分别为4680*1800*1655毫米，轴距为2780毫米，传统燃油版和EV版则有望延续这一尺寸设计，但不排除比亚迪对其他两款车型进行升级改造。网上也尚无出现有关M5的真实照片。

　　动力方面，比亚迪M5燃油版预计搭载一台1.5T涡轮增压发动机，而插电混动版则是增加永磁同步电动机。该款发动机拥有缸内直喷技术，其最大输出功率为113千瓦，峰值扭矩为240牛·米。传动系统与发动机匹配有望为6速双离合变速箱。

　　在兵哥看来，尽管比亚迪这几年在混动市场做得相当有成效，但在MPV身上，混动并不是一个特别合适的方式。如果真要上马M5混动版，那按照比亚迪当前的混动车制造标准，M5的售价至少要翻上一倍，即使去除国家补贴，价格仍要比原车贵六七万，对于这个级别的消费者来说，这是一个很需要思考的问题，毕竟秦跟唐的消费者可以因为喜爱而消费，但MPV里，使用与实惠的意义远远大于科技好奇。

　　比亚迪唐

　　所以兵哥觉得，燃油版的M5才会是销量主推。从本身的硬件来看，M5主要竞品为宝骏730。而比亚迪依旧延续了自己的优势：配置更高，内饰更加精致。五菱两千多家经销商的优势是比亚迪无法比拟的，能否用更高的性价比争夺一些宝骏730的客户才是关键点。

　　据外界推测消息称，M5的起售价格或为8万元，这个价格差不多能买宝骏730顶配了。即便是比亚迪M5宽度及轴距包括动力都优于对手，但价格方面的劣势还是很明显的。在这个以需求首要考虑的十万级MPV市场，混动MPV并不能成为消费者的兴趣点，过高的售价却能成为制约，比亚迪一定得好好想清楚这个问题。

　　所以M5的意义，兵哥觉得就有点意思了。比亚迪在混动方面势头正旺，品牌力蒸蒸日上，但传统燃油车差强人意的表现却拖了后腿。M5的销量能不能成功，恰恰是考验比亚迪在传统车型领域能不能获得市场赞誉的试金石。比起前几年的比亚迪M6，现在的M5已经坐享了比之前好很多的比亚迪口碑，如果燃油版M5的售价能够更低，让消费者再一次赞扬那个“超高性价比的比亚迪”，那么M5对整个品牌的提升，都将是一次至关重要的胜利。