奇瑞:号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人。所谓自主发动机都是靠AVL的,AT自动变速箱大多是韩国买的,自主CVT变速箱自主吗?摘自官网:“ 奇瑞A3 CVT液力变矩器为日本原装进口,供货厂商是EXEDY。湿式离合器摩擦片,为日本原装进口,供货厂商NSK,推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司。(原来是个组装厂)”。奇瑞A3的底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发,奇瑞A3的底盘调校则是由英国Mira工程公司完成。至于基于A3的艾瑞泽7,还有嘈得凶的观致3,还是多国合作的结果。瑞麒G系列同样也是依靠外国公司的技术。G系列已经被市场无视了。不过看着产品便宜的份上,大家是不会计较这么多的。买奇瑞车,最大的原因是因为便宜,而不是看着什么“技术”。比技术还轮不到奇瑞。奇瑞车的优点:便宜、抗撞。也值得一坑。
观致:合资车,不看好。被脑残奇粉毁了。奇粉应该远离观致,让傻子们以为是洋车才有生路。现在,奇粉拼命大叫,让大家都知道是奇瑞,完了!
自称国产技术第一的尚且如此,其他呢? 既然有人吹了第一,那第一就不能再吹了,改吹自己进步快、上进。2013吹得最响的就是二长,长城长安。这两个企业都有共同点——开复印机(或者叫刻录机、DVD-R诸如此类)。长城热卖的车一律可以找到洋装正版。C30是拉长威驰,C50是思域,H6是CRV。典型短平快开发模式,再套三菱发动机,买变速箱,连开发平台都不用了。
号称两个国外研制中心的长安呢,睿骋是凯美瑞,逸动是悦动。麦弗逊+扭力梁和双连杆齐备,像A3那样多连杆的呢?没有!长安确实是进步最快的企业,特点是套外壳进步最快,山寨山得更快。山寨的货都不靠谱。H6在两例事故中都出现了世间少有的掉车门。逸动搞50km/h侧翻,号称国内第一例,可是有点见识的都知道2006年7月奔腾(B70)已经在大庭广众之下公开玩了110公里真人侧翻。逸动48km/h横滚全车变形断腿掉轮。奔腾(B70)50km/h横滚只断了外后视镜,落地还滴溜溜地走。生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙,副业发动机产奶。长安是最差车企,没有之一。长安的车是火坑,如果全世界的车厂都倒闭,只能二长之中选其一,宁可往长城里面跳。 低调踏实首当吉利。
吉利:吉利不吹,没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。终于问题曝光,原来研究院没干出实事来。EC7是吉利目前最好的车,不是EC8也不是GX7。据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的。而EC8和GX7不是,EC8和GX7依然是临摹作品。估计EC9一出,吉利又将蜕壳而出。估计也是富豪S80那套东西。吉利没有什么负面问题。比奇瑞更值得一坑。
沃尔沃:沃尔沃已经是吉利旗下。港称富豪的沃尔沃也不错,特别是李书福入主后一改庸碌相,变得有活力。以前的富豪失败其中之一是自身相貌庸碌,其二是被长安合作时的定价坑害。富豪对福特没有多少技术上的贡献,福特购入马自达之后得到了MZR系列发动机来开拓自己的低端车型,并在日本开发CD3平台。因此富豪只能用福特的低端平台去打拼,S80L用紧凑型车的CD1平台拓展出来的EUCD,也就是欧亚版的致胜平台,并不是美国版蒙迪欧(FUSION富绅)和林肯用的CD3,导致严重先天不足。富豪定位不准,价格不够实惠。
上汽之荣威和MG:外观设计无可挑剔,全系列车型国产车里面显得高端大气上档次。MG6和550开始及以上的车型底盘和用料值得称赞。虽然在英国评比中发动机倒数状元,但综合来讲在国内也是可靠的品牌,而且安全性是可靠的。但价格就不那么可靠了。上海人会营销,定价仅稍低于合资车,当合资车来卖,当然,比合资车来,还是厚道一些。特别是底盘,不输给主流合资同级产品,功力十足。550改款配DCT变速箱后降价,靠谱了很多,国产油老虎也变乖了不少。
一汽系列之红旗、奔腾、夏利... (责任编辑:本港台直播) |