事实上，在无固定取还点租赁的运作模式上，该专利所涉技术方案与当前ofo、摩拜等共享单车的“预约用车”模式基本一致，但与其普通用车模式的技术方案有诸多不同点。

但令人不解的是，2017年4月18日，“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利持有人顾泰来，以侵害其发明专利权为由将永安行先后诉至苏州、南京等法院。

而作为当时车辆投放及用户更多的ofo、摩拜等共享单车企业，并未被起诉。

更重要的是，在当前累计超过70多家共享单车企业或平台市场格局中，不论是ofo、摩拜或其他排名靠前的品牌，彼此之间的竞争局限在“抢地盘、争用户和比融资”，比的不是谁的技术更先进，也不是谁的商业模式更可持续。

这种缺乏知识产权保护的商业模式创新，使得市场主体之间竞争的手段比较单一，彼此之间无法通过技术实现遏制或平衡，而这也是值得行业深思的一个问题所在。

(中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧，长期关注互联网、知识产权及电子商务等相关政策、法律及监管问题。邮箱：lijunhui0602#163.com，微信号：lijunhui0602，微信公号：lijunhui0507)返回搜狐，查看更多